最新連載遊記

~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 01 晴天 4月中旬 這次日本東北之旅的起點, 是首都東京, 之後利用JR EAST PASS中的「JR東日本周遊券(東北地區)」, (有關這個JR火車PASS, 會在之後使用Pass時再詳細介紹) 花近2個星期的時間, 粗略地走了一圈東北六縣: 北東北: 青森, 秋田, 岩手 & 南東北: 山形, 宮城, 福島, ...
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【轆More無障礙旅遊記】 「如對方已讀不回，那麼就算有100種聯絡方法，一切也是徒然。」 決定好目的地後，便要選擇航空公司。 現今資訊發達，基本上隨便打開一個搜尋機票的Apps (如Skyscanner)，便能方便及有效地找出可提供飛往該目的地的航空公司及航班資料。以2023年3月1日從香港飛往關西國際機場為例，於截稿前能提供直航航班的航空公司分別有國泰(CX)、港航(HX)、HKExpress (UO)及樂桃航空(MM)。 CX是傳統航空公司，票價已包含機上用膳、娛樂及寄艙行李，但換來的便是較昂貴的票價。HX、UO及MM都是廉航(Budget Airlines)，票價相對便宜，但機上娛樂欠俸，隨身行李上限是7KG，如要寄艙行李及機上用膳便需額外收費。(*HX會提供小食) 傳統航空和廉航的分別相信很多人都知道，所以我也不在此詳談。反而，我想帶出航空公司在提供客戶服務/售後服務對輪椅旅客的重要性。 對大部分健全人士而言，當揀選好心儀的航班及付款後，下一次接觸到航空公司職員的時間已是出發當天，到機場櫃枱Check-in的時候。但對輪椅旅客而言，基於Check-in後到閘口，或甚登機後到自己的座位，過程中均需要機場或航空公司職員協助。因此，當付款及確認機票訂單後，輪椅旅客便需盡快通知航空公司，於旅程中提供相應的協助。至於要提前多少時間，則每間航空公司不同，有些最遲是登機前48小時、有些是72小時。但為免時間太倉猝，我建議確認機票訂單後便立刻通知航空公司。 能否有效通知航空公司提供額外服務，對輪椅旅客尤其重要，千萬別預期在未有通知下，航空公司必定能提供相關服務。 既然「通知」是如此重要，那麼便衍生出另一個問題：「如何通知呢？」正常情況下，各航空公司都會有不同的聯絡方法，最基本會提供電話及電郵，而在通訊科技發達了的今天，有些航空公司更提供Live Chat、WhatsApp、Facebook、Instagram等，越來越多的聯絡方法，理應能方便輪椅旅客與航空公司溝通，但世事卻不會如此簡單。因為「有多少渠道」和「能夠通知航空公司」，兩者並非必然同時存在。簡單點來說，如對方已讀不回，那麼就算有100種聯絡方法，一切也是徒然。如有機會，我希望能寫一篇「與XXX航空公司的角力」，那時便能分享一下那種掉進CS黑洞(客戶服務)的辛酸。 正因如此，輪椅旅客挑選航空公司時，便需要將其CS的表現、效率等考慮其中。這方面，傳統航空公司的確有其優勢，畢竟他們的資源較多。那麼，廉航是否就不作考慮呢？那也未必，只不過如選擇廉航，我建議預多點時間和他們溝通，如買票的日期與航班日期相差太少，我擔心他們未確認輪椅服務，航班便要出發了。 總括而言，預留多點時間與航空公司溝通，絕對有助輪椅旅客順利完成旅程。而聯絡方法則以電郵為首選，畢竟有文字記錄下，雙方都盡可能避免不必要的誤解。大家也別誤會傳統航空公司就一定會比廉航好，而假設傳統航空公司便一定能提供相關服務。這點大家要留意喔！ by WheeL SHARPE LAW義大利旅遊書《Italia好好玩》已經上市!! 我的博客網誌: http://www.sharpelawtravel.com/ 我的臉書專頁: https://www.facebook.com/adessoefuturo/ 我的旅遊團隊: https://www.facebook.com/FUTUROInI/ ...
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【轆More無障礙旅遊記】 「……我仍相信只要肯發掘，肯去問，一些所謂「一定無可能」的事，總會有轉機。」 作為第一次以輪椅使用者的身份去旅行，單單選擇目的地以花了不少時間去搜尋。雖然有很多國家想去探索，但礙於行動不便，其實只有一些較先進，相對上對無障礙旅遊更文明，以及能提供較多無障礙設施的城市才能選擇。 其次，便是航程問題。因為行動不便，在機艙上沒有可能隨意走動，這不得不考慮在飛機上如廁的問題。在網上找到一些資料，某些航空公司能透過使用機艙輪椅，安排行動不便人士到洗手間。但由於今次是第一次出行，為免出現尷尬情況，所以不會考慮機上如廁，而我也將目的地鎖定在航程在4小時以內的地方。 在香港出發，4小時航程可去到的國家其實也不少，向北飛可到日本(北海道除外），南韓，台灣，大部份東南亞國家如泰國，新加坡等。 還有一點要留意，那就是機場的對外交通。你總不希望在機場入境後，沒有交通工具回到市區吧！而輪椅人士首選的一定是有鐵路連接的機場。如果只得巴士連接，那便要先和巴士公司了解清楚，巴士能否供輪椅上落。否則，單單要解決離機場到市內的交通便會相當頭痛。 我整理了一些較熱門又有鐵路連接的機場，大家可參考一下： 城市 機場 鐵路 東京 成田國際機場 JR East - 成田特快 Narita Express (NEX) 京城電鐵 - Skyliner 東京國際機場(羽田機場) 東京單軌電車 京濱急行電鐵 ...
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【轆More無障礙旅遊記】 「既然不能控制生命的長度，那就盡情把他拉闊吧！」 人的一生就像巴士旅程，作為車長的你， 由出生開始便駕著這輛人生巴士直至生命終結。 旅程中，你周遭所認識的人便像乘客，陪你走過一段又一後的旅程。 而Sharpe Law便在兒時搭上了這輛屬於我的人生巴士。 在認識他的那個年頭，一切都是美好的。 「窮，但快樂」是我對那時的代名詞。 會考後，大家分別在不同的學校修讀預科。 A-level後，我在香港繼續學業，而他則到了意大利遊學。 那一年，是他第一次下車。 往後，雖然和他都斷斷續續有聯絡， 但近這七、八年大家都為生活奔波，也沒有見面了。 時間輾轉來到2019年，那是動盪的一年，也是開始「失去」的一年。 失去了熟悉的生活環境，失去了離開這座城市的朋友，更甚是失去了健康。 那一年，這份媽媽的「遺物」終於降臨我的身上， 而我的人生旅程亦朝著那不遠的終點出發。 懷疑，求醫，確認，接受。 短短八個字總括了我由病發至今的歷程。 既然對結果沒有甚麼懸念，那就好好的感受餘下人生。 在此感謝家人、朋友的陪伴， 也特別多謝Sharpe Law再次出現在我的巴士上， 鼓勵我去記下旅途上的點滴⋯⋯ ...
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【轆More無障礙旅遊記】 Adesso e Futuro (也就是我的Blog), 將迎來一位新的「遊記作者」: WheeL。 WheeL是我一位兒時玩伴, 當年經常一起玩樂胡鬧的巴打, 後來大家先後投身社會工作, 各有各忙碌, 各自有生活, 也漸漸遠離, 因為他家族遺傳病, 漸漸令他行動不便, 須要以輪椅代步, 而有時「緣」就是解釋不到的 (包括朋友緣), 就在這時我們又再次傾談起來 WheeL之意就是把「輪子」跟他名字結合, 當然「L」在廣東話入面還有更「深奧」的意思, 而遊記命名為「轆More」, 亦正是他在輪椅看世界, 「轆」在廣東話就是「輪子」,同時諧音是英文「Look」, 顧名思義就是「看得更多」。 ...
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