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【日本東北自由行】東京: 羽田機場單軌電車, 江戸東京博物館戰國名將裝備展

~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 01 晴天 4月中旬 這次日本東北之旅的起點, 是首都東京, 之後利用JR EAST PASS中的「JR東日本周遊券(東北地區)」, (有關這個JR火車PASS, 會在之後使用Pass時再詳細介紹) 花近2個星期的時間, 粗略地走了一圈東北六縣: 北東北: 青森, 秋田, 岩手 & 南東北: 山形, 宮城, 福島, ...
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【轆More無障礙旅遊記】選擇航空公司: 傳統的還是廉航(Budget Airlines)?

【轆More無障礙旅遊記】 「如對方已讀不回,那麼就算有100種聯絡方法,一切也是徒然。」 決定好目的地後,便要選擇航空公司。 現今資訊發達,基本上隨便打開一個搜尋機票的Apps (如Skyscanner),便能方便及有效地找出可提供飛往該目的地的航空公司及航班資料。以2023年3月1日從香港飛往關西國際機場為例,於截稿前能提供直航航班的航空公司分別有國泰(CX)、港航(HX)、HKExpress (UO)及樂桃航空(MM)。 CX是傳統航空公司,票價已包含機上用膳、娛樂及寄艙行李,但換來的便是較昂貴的票價。HX、UO及MM都是廉航(Budget Airlines),票價相對便宜,但機上娛樂欠俸,隨身行李上限是7KG,如要寄艙行李及機上用膳便需額外收費。(*HX會提供小食) 傳統航空和廉航的分別相信很多人都知道,所以我也不在此詳談。反而,我想帶出航空公司在提供客戶服務/售後服務對輪椅旅客的重要性。 對大部分健全人士而言,當揀選好心儀的航班及付款後,下一次接觸到航空公司職員的時間已是出發當天,到機場櫃枱Check-in的時候。但對輪椅旅客而言,基於Check-in後到閘口,或甚登機後到自己的座位,過程中均需要機場或航空公司職員協助。因此,當付款及確認機票訂單後,輪椅旅客便需盡快通知航空公司,於旅程中提供相應的協助。至於要提前多少時間,則每間航空公司不同,有些最遲是登機前48小時、有些是72小時。但為免時間太倉猝,我建議確認機票訂單後便立刻通知航空公司。 能否有效通知航空公司提供額外服務,對輪椅旅客尤其重要,千萬別預期在未有通知下,航空公司必定能提供相關服務。 既然「通知」是如此重要,那麼便衍生出另一個問題:「如何通知呢?」正常情況下,各航空公司都會有不同的聯絡方法,最基本會提供電話及電郵,而在通訊科技發達了的今天,有些航空公司更提供Live Chat、WhatsApp、Facebook、Instagram等,越來越多的聯絡方法,理應能方便輪椅旅客與航空公司溝通,但世事卻不會如此簡單。因為「有多少渠道」和「能夠通知航空公司」,兩者並非必然同時存在。簡單點來說,如對方已讀不回,那麼就算有100種聯絡方法,一切也是徒然。如有機會,我希望能寫一篇「與XXX航空公司的角力」,那時便能分享一下那種掉進CS黑洞(客戶服務)的辛酸。 正因如此,輪椅旅客挑選航空公司時,便需要將其CS的表現、效率等考慮其中。這方面,傳統航空公司的確有其優勢,畢竟他們的資源較多。那麼,廉航是否就不作考慮呢?那也未必,只不過如選擇廉航,我建議預多點時間和他們溝通,如買票的日期與航班日期相差太少,我擔心他們未確認輪椅服務,航班便要出發了。 總括而言,預留多點時間與航空公司溝通,絕對有助輪椅旅客順利完成旅程。而聯絡方法則以電郵為首選,畢竟有文字記錄下,雙方都盡可能避免不必要的誤解。大家也別誤會傳統航空公司就一定會比廉航好,而假設傳統航空公司便一定能提供相關服務。這點大家要留意喔! by WheeL SHARPE LAW義大利旅遊書《Italia好好玩》已經上市!! 我的博客網誌: http://www.sharpelawtravel.com/ 我的臉書專頁: https://www.facebook.com/adessoefuturo/ 我的旅遊團隊: https://www.facebook.com/FUTUROInI/ ...
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【轆More無障礙旅遊記】選擇目的地: 適合無障礙旅者旅遊的國度

【轆More無障礙旅遊記】 「……我仍相信只要肯發掘,肯去問,一些所謂「一定無可能」的事,總會有轉機。」 作為第一次以輪椅使用者的身份去旅行,單單選擇目的地以花了不少時間去搜尋。雖然有很多國家想去探索,但礙於行動不便,其實只有一些較先進,相對上對無障礙旅遊更文明,以及能提供較多無障礙設施的城市才能選擇。 其次,便是航程問題。因為行動不便,在機艙上沒有可能隨意走動,這不得不考慮在飛機上如廁的問題。在網上找到一些資料,某些航空公司能透過使用機艙輪椅,安排行動不便人士到洗手間。但由於今次是第一次出行,為免出現尷尬情況,所以不會考慮機上如廁,而我也將目的地鎖定在航程在4小時以內的地方。 在香港出發,4小時航程可去到的國家其實也不少,向北飛可到日本(北海道除外),南韓,台灣,大部份東南亞國家如泰國,新加坡等。 還有一點要留意,那就是機場的對外交通。你總不希望在機場入境後,沒有交通工具回到市區吧!而輪椅人士首選的一定是有鐵路連接的機場。如果只得巴士連接,那便要先和巴士公司了解清楚,巴士能否供輪椅上落。否則,單單要解決離機場到市內的交通便會相當頭痛。 我整理了一些較熱門又有鐵路連接的機場,大家可參考一下: 城市 機場 鐵路 東京 成田國際機場 JR East - 成田特快 Narita Express (NEX) 京城電鐵 - Skyliner 東京國際機場(羽田機場) 東京單軌電車 京濱急行電鐵 ...
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【疫情0+3】轆More無障礙旅遊記: WheeL的自敘

【轆More無障礙旅遊記】 「既然不能控制生命的長度,那就盡情把他拉闊吧!」 人的一生就像巴士旅程,作為車長的你, 由出生開始便駕著這輛人生巴士直至生命終結。 旅程中,你周遭所認識的人便像乘客,陪你走過一段又一後的旅程。 而Sharpe Law便在兒時搭上了這輛屬於我的人生巴士。 在認識他的那個年頭,一切都是美好的。 「窮,但快樂」是我對那時的代名詞。 會考後,大家分別在不同的學校修讀預科。 A-level後,我在香港繼續學業,而他則到了意大利遊學。 那一年,是他第一次下車。 往後,雖然和他都斷斷續續有聯絡, 但近這七、八年大家都為生活奔波,也沒有見面了。 時間輾轉來到2019年,那是動盪的一年,也是開始「失去」的一年。 失去了熟悉的生活環境,失去了離開這座城市的朋友,更甚是失去了健康。 那一年,這份媽媽的「遺物」終於降臨我的身上, 而我的人生旅程亦朝著那不遠的終點出發。 懷疑,求醫,確認,接受。 短短八個字總括了我由病發至今的歷程。 既然對結果沒有甚麼懸念,那就好好的感受餘下人生。 在此感謝家人、朋友的陪伴, 也特別多謝Sharpe Law再次出現在我的巴士上, 鼓勵我去記下旅途上的點滴⋯⋯ ...
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【疫情0+3】轆More無障礙旅遊記: 前言

【轆More無障礙旅遊記】 Adesso e Futuro (也就是我的Blog), 將迎來一位新的「遊記作者」: WheeL。 WheeL是我一位兒時玩伴, 當年經常一起玩樂胡鬧的巴打, 後來大家先後投身社會工作, 各有各忙碌, 各自有生活, 也漸漸遠離, 因為他家族遺傳病, 漸漸令他行動不便, 須要以輪椅代步, 而有時「緣」就是解釋不到的 (包括朋友緣), 就在這時我們又再次傾談起來 WheeL之意就是把「輪子」跟他名字結合, 當然「L」在廣東話入面還有更「深奧」的意思, 而遊記命名為「轆More」, 亦正是他在輪椅看世界, 「轆」在廣東話就是「輪子」,同時諧音是英文「Look」, 顧名思義就是「看得更多」。 ...
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