最新連載遊記

~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 06 晴 4月中旬 上篇遊記說到, 我在平泉租了單車後, 第一個目標是火車站北面的「平泉遺址」, 但是在介紹不同的遺址之前, 有點我覺得很重要, 就是要先知道是誰人在900-1000年前左右, 興建了「平泉」這個令在源平合戰時, 平清盛及源賴朝也忌三分的地方勢力。 平泉這個現在看來小小的地方, 當中最主要及最出名的歷史, 集中在平安時代未期(12世紀末)的「源平合戰」期間, 當中須要特別指出的是稱為「奥州藤原氏」的先三代人物: 初代藤原清衡, 二代藤原基衡, 以及三代藤原秀衡, 到第四代藤原泰衡時被源賴朝消滅, 平泉地方政權亦從此不復見了。 ...
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~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 06 晴 4月中旬 昨天旅遊完日本三景之一的松島, 從JR松島海岸站搭仙石線回到仙台, 我打算去附近的商店街吃仙台美食名物「牛脷」, 即牛舌, 日文叫作「牛タン」, タン發音是Tan, 是從英文舌頭Tongue譯成的, 所以你會明白為何日本人的英文是如此... 甚至在JR仙台之內就有一條名為「牛舌通」(仙台駅牛たん通り)的牛舌食街!! 你在網上找找看的幾乎都是成了「仙台必吃」「仙台牛舌推薦」為標題的文章, 看到這些標題你基本上就會知道內容質量如何, 一堆相片幾句Caption, 再一堆廣告的網站, 基本上我是一定不會Click入去的, 而從這些標題上你又會看到一堆店名: 伊達牛舌本舗, 利久牛舌, ...
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~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 05 晴轉陰天 4月中旬 離開國寶瑞巖寺(瑞巌寺)本堂, 就向在松島海岸邊的「瑞巖寺五大堂」進發, 這是瑞巖寺的獨立小寺建築, 原本是828年慈覺大師創建瑞巖寺時, 在小堂供奉著五大明王像: 中央的不動明王, 東方的降三世明王, 南方的軍荼利明王, 西方的大威德明王及北方的金剛夜叉明王 (哈哈! 一看就知是抄Wikia的啦!!), 而現在看到的建築就是仙台藩主伊達政宗於1604年左右再建的。 我很喜歡五大堂, 雖然建築物不大, 但是前往五大堂之前, 你須要在岸上走過兩道塗上了紅色的日本短橋, 也就是說, 其實五大堂本來是建於一個好小的小島上, ...
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【轆More無障礙旅遊記】 「還是奉上額外車費，換來一趟直通列車服務。」 已不記得由那年開始，每次來到日本旅行，總會在行程中安排乘坐新幹線， 到一些遠離市區的地方遊覽。每次拿起不同的JR PASS可用路線地圖， 其中最吸引我眼球的一項，定是可使用的新幹線範圍。 今趟旅程，也一如既住坐上這列車，前往離京都超過200公里的倉敷。 雖說每次到日本旅遊都刻意安排乘坐新幹線， 但若考慮到由大阪、京都等關西地區前往倉敷，而又選擇其他陸上交通工具的話， 便需要多付出超過一倍的交通時間。因此，乘坐新幹線實在是不二之選。 旅客利用新幹線到倉敷，必先到岡山，再轉乘在來線前往。 如手持JR西日本的「關西廣域鐵路周遊券」（下稱關西廣域JR PASS）， 而出發地是京都的話，利用屬於JR東海， 京都至新大阪一段的東海道新幹線須額外收費。 以今次倉敷之旅為例，京都至岡山的新幹線列車，即使持有關西廣域JR PASS， 仍要補回JPY2,860 (普通車箱，指定席）。 也許大家會問這JPY2,860能省下來嗎？答案是可以的。但這世界沒有免費午餐， 省下JPY2,860的代價便是須先乘坐京都至新大阪的在來線列車 （新快速班次，車程若24分鐘），再於新大阪轉乘山陽新幹線至岡山。 由京都往新大阪，新幹線比在來線新快速列車約快10分鐘。 那麼，JPY2,860就單單只買了「10分鐘」的時間嗎？ 在這裡，我們還要考慮兩點。 ...
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~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 05 陰天轉晴 4月中旬 離開仙台近郊鹽竈(塩釜)之後, 我回到JR本鹽釜站, 再次跳上JR仙石線, 只要經過幾個車站, 好快就可以來到JR松島海岸站, 這裡是進入今天的重頭景點「陸奧之松島」的車站。 在2011年3月11日的東日本大地震發生之後, 由於JR仙石線很多路段都是沿海興建, 所以受災的情況亦極之嚴重, 災後一段時間都是全線暫定營運, 在近1個月至1年之間才陸續恢復部份沒有受損路段的服務, 但仍不是全線運作, 比如野蒜站, 東名站更是須要把車站於內陸地區重建, 一些路段亦改為高架橋面, 直到2015年5月30日才正式全線通車, 是日本東北受災地區的一個復興里程碑。 ...
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