【義大利國鐵】火車旅遊: 車種介紹Eurostar歐洲之星(高鐵La Frecce), Intercity, Regionale

~開始在意大利火車旅行遊記, 意大利自由行旅遊攻略~

去意大利旅行自由行, 最好的大眾交通工具,
依Sharpe Law這些年來遊走意大利的經驗而言,
數第一的一定是「火車/ 鐵道」(Treno/ Ferrovia)。

坦白的說, 意大利人做事作風不太可靠,
反而是火車這繁忙而複雜的交通系統算是做得比較好的一環。

有很多時候在網上看到很多去意大利的朋友, 對於意大利的火車很是陌生的,
可能是基於香港地方太細, 可以做到「一條港鐵走天涯」,
所以這次來談談意大利的火車系統,
希望可以幫助大家在意大利, 順順利利的來一次「義大利火車之旅」!!

– 第一。義大利火車種類:
先粗略簡介一下義大利火車種類, 正如日本火車都有不同的JR,
比如「JR特急」「 JR 快速」「 JR普通」,
再分有地方私人鐵路公司「名古屋鐵路」「南海電鐵」一樣,
意大利火車種類主要分為以下:

1) EUROSTAR (ES)

又名「歐洲之星」, 也有的叫「ES ITALIA AV」「ES FAST」,
都是差不多的火車, 分別最主要在於最高速度, 以及行走的路線, 或是舊稱呼,
是於意大利各大主要城市穿梭的高速列車,
在2012年起因應ES的新系統而把意大利高鐵段改稱為Le Frecce (箭),
而義大利高鐵Alta Velocita (簡稱AV)部份會再細分為3個種類:

「Frecciarossa」(紅箭):
Frecciarossa主要行經的車站都是「大都會」,
從「中南部」來回「東北部」, 班次很超級頻密的, 其主要的走法是:
Salerno (薩萊諾) >
Npaoli (Naples, 拿玻里, 那不勒斯) >
Roma (Rome, 羅馬) >
Firenze (Florence, 佛羅倫斯) >
Bologna (博洛尼亞, 波隆拿) >
Milano (Milan, 米蘭) >
Torino (Turin, 都靈)

「Frecciargento」(銀箭) (但很多時都稱之為「灰箭」):
補充Frecciarossa連接不到的大城市,
比如Verona (維羅納), Brescia (布雷西亞), Padova (帕維瓦), Piacenza (皮亞琴察),
Udine (烏甸尼), Venezia (威尼斯), Bolzano (保山路)等等,
也有從南部Caserta連接到東部海岸Foggia, Bari (巴里)及Lecce (萊切)的班次。

「Frecciabianca」(白箭):
主要行走再次一點的城市, 或是因地形限制而沒法建成「最高速鐵路軌」的沿海地方,
比如義大利西岸的Genova (熱那亞), Pisa (比薩),
也有東岸的Ravenna (拉溫納), Trieste (的里雅斯德), Ancona (安科納),
Pescara (佩斯卡拉), 也有「腳尖」的Reggio di Calabria, 「腳跟」的Tarato,
因此某程度可以說成是「偽高鐵」。

由此可見, 這3種ES火車的最大分別,
只在於最高車速以及行走路線, 因此Sharpe Law都將之統稱為ES火車 (Eurostar)。

Eurostar的火車票最昂貴, 但也是最快速的,
比如由Firenze去Roma的Eurostar, 須時只是1個小時左右,
所以如果大家是第一次到意大利旅遊, Sharpe Law個人就會很強烈建議選搭這種火車啦,
因為這可以節省大家的旅遊時間, 以金錢換取時間。

2) INTERCITY (IC)

就是連接「城市與城市」之間的火車 (城際列車),
主要是補充Eurostar去不到的一些城鎮, 或是在同一個大城市中的另一些火車站:
比如由Bologna開往Firenze的Intercity會先停靠Prato (意大利有名的華人集中地),
之後終點只會去到了Firenze Rifredi, 而非Firenze S.M.N.
因此如果想選搭IC火車的朋友, 這一點須要特別留意。

相對的比Regionale (地區火車)更為快速, 但票價也比之貴一點,
不過比之於Eurostar 就便宜一點, 在網上預訂車票也許會有優惠,
但是一般停靠的站會比Eurostar的為多及冷門點。

車廂多是「包箱式」的, 而且乘搭的人很多, 常常要跟別人「面對面」地坐,
跟ES同樣也要跟車票上的號碼入座的,
不過, 您會發覺更多時候您編好的座位早已經被別人霸佔了。

在FS義大利國鐵網Trenitlia上, 您可以選「Tutti i Treni」中尋找Intercity的班次,
出發點/見的地選:「Firenze (Tutte le stazioni)」(佛羅倫斯 – 所有的火車站)之類,
而不是某個指定的火車站, 比如Firenze SMN, 您就可以找到很多IC的班次了。

3) REGIONALE (R)

Regionale, 顧名思義就是「地區火車」, 一般都是站站停靠 (當然某些小站也會飛過),
而火車票就算是最便宜的, 但要花最多時間的車種。
現在還有一款比較快速的地區間火車叫作RV (Regionale Veloce),
其實分別不大, 主要用乘客較多的路線,
而且一般火車會比較新, 或是停站較一般Regionale少。

車票不設劃位, 而大多數也沒有所謂的「頭等」「二等」之分;
即使有分別也不太大, 因此大家不必要花多幾塊Euro去坐頭等,
而一般您會發現「二等」車卡爆滿時「頭等」卻是空無一人的,
R火車票是不劃位的 (即使「頭等」)上到車自行選擇有空的位置坐下就OK了。

火車比較上Eurostar算是很舊式 (Sharpe Law搭過很多次還是用柴油推動的)
當中也有一些比較新款的火車卡本身設置有冷氣, 但窗戶都上鎖,
而很多時在30幾度高溫下, 他們卻打死都不會開,
於是這種「冷氣密封式」火車廂, 反而是一種折磨…

所以如果要去一些沒有太多旅人到達的小鎮, 或是某一些「窮鄉僻壤」,
Regionale絕對是大家的不二之選!!

很多人喜歡ES是因為快速而且相對上比較安全,
但Sharpe Law個人更喜歡R火車,
ES只可能把您帶到大城市, 而一些隱秘之境, 沒有R火車是不成事的!!

Sharpe Law曾幾何時有想過寫一本「R火車走遍全意大利」的遊記,
但確實是沒時間去寫…

也許…
某一天…
也許…

4) 其他種類的火車:
A) EN =Eurostar Night, 就是ES的夜車, 也會有ICN = INTERCITY NIGHT,
性質跟上面介紹的ES及IC火車一樣, 分別在於「零時」或是「通宵行駛」,
但班次不多, 而且一般是很長程的火車線, 比如由Milano去天到Bari這些。

B) ESA = ES Italia AV(Eurostar Italia Alta Velocita)
這是特別城市之間的特快速火車, 主要指的就是ES火車的「Frecciarossa」(紅箭)。

C) EC = EUROCITY, 跟意大利本土的Eurostar差不多, 分別是EC是「跨國」的,
就是會由意大利去其他歐洲國家的, 比如西行去法國, 北去瑞士等等…

D) IC PLUS: 比一般IC更快的Intercity火車
其實以上幾款的火車, 都跟上面提及的火車差不多, 所以不作多說。

E) 一些特別急行的火車大多叫EXPRESS,
都是固定班次, 還有固定月台的火車路線, 比如:

1) Rome Airport Fiumicino,
這是連接羅馬機場((Leonardo da Vinci/Fiumicino Aeroporto)
到羅馬市中心Roma Termini火車站24號月台(Binario 24)的
「Leonardo Express 」:

2) Milano Aeroporto Malpensa,
這是連接米蘭飛機場 (Milan Airport Malpensa) 到米蘭市中心的火車,
停靠火車站Milano Cadorna及Milano Centrale (米蘭中央車站)的「3號月台」(Binario 3)
「Malpensa Express」:

其實以上兩款EXPRESS火車都是RV火車之一。

F) 另外還有一些私人公司經營, 稱為「私鐵」的火車:
不過這些私鐵大多是一些地方小鎮之間的連接,
在此Sharpe Law暫不作詳細的說明, 到日後的遊記之中, 才遂一跟大家分享。

第二。火車路線及以不同火車種類配搭自己的行程:
這個要先了解意大利的地理才可以詳細運用, 是很深入的課題,
以後有機會才再好好的詳談一下,
所以這一部份以「實例」說明會比較簡單。

Sample 1 – 意大利四大城市 (義大利Big 4):
一般以大城市為例, 如果想遊意大利的四大城市Firenze, Roma, Venezia及Milano,
亦就是Sharpe Law常說的「意大利BIG 4之旅」路線及行程:
火車行程順序最好是由Milano (米蘭)> Venezia (威尼斯)> Firenze (佛羅倫斯)> Roma (羅馬)
當然, 亦可反之。

除非基於特別原因, 如果由Venezia先去Roma再回Firenze,
就一定不順路了, 因為由Venezia去Roma的Eurostar其中是必經過Firenze,
基於「旅遊的時間就是最寶貴」的信條,
「順路的」及「不走回頭路」是我安排行程的重點,
所以由Venezia先去 Firenze, 最後才到Roma的行程將會是不二之選!!

詳細的行程可以參考:
~ 意大利四大城市(BIG 4)行程路線規劃, 景點安排, 蜜月planning篇~
帝國首都。ROMA (Rome/ 羅馬)篇。
藝術之都。FIRENZE (Florence/ 佛羅倫斯)篇。
浪漫水都。VENEZIA (Venice/ 威尼斯)篇。
時尚之都。MILANO (Milan/ 米蘭)篇。

以上這樣典型的行程, 由於行程上改動的空間有限,
加上為了節省時間及金錢, 可以考慮在網上訂火車票, 這方面在後面的文章會介紹。

Sample 2 – Firenze > Pisa > La Spezia > Cinque Terre:
也就是很多人問Sharpe Law有關「從Florenze出發到Cinque Terre的day trip交通安排」:
以Firenze為出發點, 以時間為最優先考慮條件, 目的地為Cinque Terre (五漁村),
火車的安排就要先乘IC火車去La Spezia Centrale,
到了La Spezia後再轉Regionale地區火車去Cinque Terre的五個小漁村, 注意的是:

a) La Spezia是一個工業大港口,
由Toscana西面地區去義大利去西北的Liguria大區的城市,
比如熱那亞 (Genova), 甚至由此再北上到米蘭 (Milano)等地,
都是必須經過La Spezia及Pisa這兩個途中大站。
(這是因為意大利的地形問題影響, 須要很深入的解釋, 有時間再說)

b) 小小五漁村總人口加上來都不夠幾千人,
而且火車人流相比起其他意大利城市算是少得可憐的,
最主要還是夏天來到的旅客們及來游泳的人,
火車站也很細, 只有一個月台; 所以只有Regionale火車停站。

好了, 了解到意大利不同的火車種類後,
下次再講講在火車站買火車票, 還有在火車上要留意的東西!! :)

~ 意大利火車鐵道, 巴士等大眾交通工具實用資料~
。Trenitalia (FS, 國家鐵路)。
簡介意大利火車種類Eurostar, Intercity, Regionale及行程配合
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。相關總目錄連結。
義大利國鐵火車自駕遊路線, Italia蜜月之旅行程計劃, 
Italy旅行遊記, 飲食文化, 實用資料目錄總編

 

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。旅遊景點、行程安排、自由行攻略、Blog遊記待續。
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