【意大利交通】火車旅遊: 法拉利火車ITALO高鐵最新路線, 通往南部普利亞Puglia Bari (巴里)

【意大利鞋踭/義大利鞋跟 – Puglia普利亞大區新交通】

以前想前往意大利東南部Puglia(普尼亞大區, 英文稱Apulia), 除了飛機, 幾乎就只可以乘坐「偽高鐵」, 即由Trenitalia (Ferrovie dello Stato Italiane)國鐵營運的Frecciabianca (白箭), 從Ancona(安科納)沿Mar Adriatico(亞得里亞海)南下, 或是從Napoli(拿玻里)穿過高山東進, 兩個方法都花時甚久, 主因是這兩段Frecciabianca都是跟地區火車Regionale及Intercity一起使用, 經常會出現「塞車」的情況, 有時一出問題, 塞3-5個小時以上(甚至被直接取消班次)也是常見的事, 所以這一段義大利火車之旅, 我是極之害怕的。

相片: 在Milano Centrale(米蘭中央火車站內), ITALO火車跟國鐵的ES Frecciabianca偽高鐵火車。

但是在2021年5月27日開始, 就有了新的及更快的選擇, 因為NTV的法拉利火車ITALO已經投入當地新的高鐵路線, 一如以往由Torino Porta Nuova (都靈新城門高鐵站)出發, 先後會經Milano (米蘭), Reggio (里治奧), Bologna (博洛尼亞), Firenze (佛羅倫斯), Roma (羅馬)等主要城市, 來到羅馬之後向繼續往南走, 但是不會去到主要城市Napoli (拿玻里/那不勒斯), 而是北一點的世界遺產皇宮所在的Caserta (卡西達/卡塞塔: Reggia di Caserta), 之後轉向東停經Campania大區古城Benevento (漂亮的賓尼雲圖/貝內文托, 值得一去), 再來到Puglia大區的交通要點Foggia (科賈/福賈/科治亞), 最後來到海邊小城Barletta (巴列達/巴列塔)。

在6月中由Barletta連接到另外幾個沿海城鎮: Trani (泰尼/特拉尼), Bisceglie (比切里尼/比謝列)及Molfetta(蒙法塔/莫爾費塔)的路線都會通車, 而最終站, 就是令人「期待已久」的Bari Centrale (巴里中央火車站), 不過, 全主程也要10個小時, 而且費用不菲, 車票至少都要EURO 95-100以上。

相片: Trani火車站, 年前在意大利東南部旅遊時所拍。

那麼國鐵方面咧? 其實他們「皇牌」Frecciarossa (紅箭), 每天也是有很少班次可以由Torino直達Bari (巴里), 但是走法跟ITALO的就大不同了, 還是依舊用上Frecciabianca (白箭)沿海的一段, 比較快速了的一段, 也只是從北部來到Bologna Centrale之間, 之後去Rimini (里米尼), Pesaro (比沙路)及Ancona (安科納)等地都是舊火車路, 而更多班次的選擇, 就是先從Bologna下車, 再轉Frecciabianca或是IC/R火車。

不過, 官方顯示Frecciarossa的全程只須要8個小時左右, 比ITALO的走法更是快了2個小時, 而車票上如沒有優惠也須EURO 120左右的。

相片: Duomo di Bari (巴里大教堂), 正確稱Cattedrale di San Sabino (聖沙賓路大教堂), 那年花了近20多天旅遊意大利東南部, 在巴里民宿的主人超好人, 特別安排我入住這家對著大教堂的房間, 我可以從早上, 黃昏及入夜看到不同樣子的大教堂, 超美! 不過當ITALO新走法的高鐵通車後, 會不會吸引更多的遊人來訪Puglia (普尼亞大區)?

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