~【英國自由行】15天英格蘭中北部自助遊之旅 ~
Day 07
陰天
10月上旬
昨天我跟友人T快快的遊完Sheffield (錫菲/雪埠/雪菲爾/謝菲爾德)市內並花了小半天時間在峰區Peak District National Park走了一小段行山步道, 晚餐後就回到他位於Doncaster (唐卡士打/頓卡斯特)的家, 也是我之後的駐腳點, 友人英國的家是4房Semi-detached的 (之後寫寫Doncaster再介紹吧), 當中一家客房剛好就給我借宿, 而友人媽媽亦剛好在這段時間從香港過來英國這邊暫居一陣子, 之後有幾天也會一起去附近遊玩, 這個星期就真是打攪了大家。
今天早上很早就起來, 因為我們有工作要做, 跟友人及伯母在家中弄了杯咖啡及吃了份簡單的英式早餐後, 就出發開車往第一個目的地, 位於Doncaster西面, 也是在Sheffield北面的Barnsley (班士尼/巴恩斯利)地區進發, 三地剛好呈一個等邊三角形, 彼此相距就是35-40分鐘車程。
一如英格蘭中北部許多地方, Barnsley也是在18世紀中工業革命後, 因煤礦的發現並開挖而得到爆發性的發展, 伴隨礦業亦迎來相關重工業的發展 (比如製鐵), 在班士尼這邊的礦場多數位於城鎮郊區, 1960年代單是班士尼市的15英里範圍內就有大大小小70座煤礦, 而在1945年成立的National Union of Mineworkers (全英國礦工聯會)也是以班士尼作為根據地, 前身是Miners’ Federation of Great Britain (MFGB: 大不列顛礦工聯合會), 最初源於1888年成立於威爾斯第三大城Newport (新港), 但那時未能發揮積極的工會作用, 於是在二戰之後於班士尼這裡重組。
但當煤礦漸漸被挖空, 此地區最後一所煤礦也在1994年關門, 而整個英國最後一座大型深層煤礦, 位於Barnsley及Doncaster北面的Kellingley Colliery也在2015年關門, 從此英國本土的煤礦開採正式走入歷史, 而這些曾經以煤礦致富的礦業城市, 大量礦工失業, 令這些失去主要財政收入的地方政府陷入困境, 只能苦苦掙扎生存, 直到現在又過了幾十年光景, 也並非每個地方能夠成功轉型, 反之, 現在我們身處Barnsley市區南面一個叫Elsecar (艾斯卡)的小地方, 正是一個以煤礦工業起家的小鎮, 舊煤礦區現於距離市中心6英里左右, 這個小鎮近年的「重生」做得不錯, 值得大家參考。
Elsecar煤礦開採歷史可以追溯到14世紀, 但最重要是到了工業革命以後的1795年, 由當地有錢的大地主, 亦是貴族爵士家Earl Fitzwilliam (往後稱Wentworth-Fitzwilliam)所建立起的近代煤礦產業村, 現在我們還可以看到從那時起一直運作百多年, 直到1923年才停運, 一台用來抽走地下水的Newcomen蒸汽機The Earl’s Great Engine, 也是全世界最古老現存並一直在原地沒被遷移走(或移到博物館展出)的蒸汽機, 旁邊的建築物是從提煉到滾製壓延一條龍生產的製鐵工廠Elsecar Ironworks, 而他們擁有的工廠並不止是現在看到這座, 在附近還有座Milton Ironworks, 出產成品亦有許多是銷往外地, 這兩家工廠一直生產至1883年, 在這些礦場及工廠之間更建有私家小鐵路用來把園區不同材料、貨物及成品進行運送調配, 甚至在1798年於不遠處河川上築起自家堤壩的小水塘, 提供園區的供水及小運河運輸 (Dearne and Dove Canal)。
在1840-50年開始, 爵士家Earl Fitzwilliam對Elsecar園區進行了大擴建, 以當時工業革命後很流行所謂的「模範工業城鎮」規劃藍圖而擴建, 簡單而言就是如同今時今日的「KK園區」、「苗瓦迪園區」甚至國內巨大的富士康園區, 都是一個工業區內有齊了基本生活所需配套, 如宿舍、超市士多、文娛大樓圖書館、運動場甚至是自家醫院 (是不是進行活摘器官就請自行判斷了)等, 當然, 差別在於這班工人並不是被騙或被拐過來從事不法的詐騙園區, 而是有簽定合約簽, 製定好規則的合法工作。
那時代的「Elsecar工業園區」除了用來自耕自食的農地, 還會建成小教堂、聚會廣場、市集商店、學校、給工人一家大小居住的排屋等等建築, 形成一條集中的, 成為一條依靠工業園而活的小村落, 正如之前曾簡單幾句介紹過意大利世界文化遺產Crespi d’Adda (有機會再更詳細介紹), 現在對我們來說也許不是什麼新鮮事, 但百多二百年前有這樣詳細規劃的工作用地發展是很罕有的, 他們更威水得在1851年在倫敦舉行的Great Exhibition (萬國工業博覽會)時, 向Queen Victoria (維多利亞女皇)展示他們在此開採出的岩層柱。
這時的Elsecar已經不只是座煤礦, 擴建後更成了爵士家他們炫耀財富的地方, 除了運河及火車路得到擴充成為South Yorkshire Coal Railway (南約克煤礦鐵道)之外, 新的煤礦場亦被開發, 即Simon Wood Colliery及Hemingfield Colliery, 同時亦新建了一幢集合木匠、鐵匠、工程師及建築師工作, 名為The New Yard workshops的巨大建築物, 18世紀末, 發了達的Earl Fitzwilliam家族更入主了Elsecar南面巨大的佐治亞風格莊園Wentworth Woodhouse, 便一直在這裡生活了二百多年, 至1989年才將之轉予信託管理, 經修繕後現在大家也可以購票進去參觀。
不過, 風光多時也會有落幕的一天, 第二次世界大戰後整個Elsecar園區都被國有化營運, 直到1983年這裡最後一座礦場關門, 結束了自從14世紀開始開挖, 至18-19世紀發展到頂鋒的最光輝歲月, 如上述這些以單一產業發跡的地方面臨破滅, 直到90年代被保育並改建成Elsecar Heritage Centre (艾斯卡遺產中心), 這個原本黑髒髒的工業村才再次被注入光芒與希望, 比如The New Yard workshops的主建築被被改為不同的商店、工作坊及咖啡廳, 而更大部份改為販賣古董古物的場地, 另外一邊原先的Elsecar Ironworks工廠建築就有農產品市場, 販賣Barnsley地區的農業作物, 同時會定時舉行市集 (上面相片, 留意左下方一對情侶正在Kiss Kiss), 這也是我們今早的「工作」, 到這邊舉辦一個皮革市集, 同時也作為考察及更長遠發展的可行性, 其實我的皮革生意亦跟這裡的礦業一樣, 很須要尋找新的方向及出路, 否則難以突破。
當時一些舊礦業遺產也被保留下來並進行「活化」, 比如上面提及當Earl Fitzwilliam爵士家在1850年把自家工廠及礦場的私人鐵路連接到South Yorkshire Coal Railway (南約克煤礦鐵道), 成為這條鐵路的一部份, 跟園區一起營運到1983-84年關閉, 於1996年以Elsecar Heritage Railway (艾斯卡遺產鐵路)之名重新投入服務, 只是這次服務的對象不是運送煤礦, 而是一條觀光小火車, 並會用上以前留下來的蒸汽火車頭來拉行, 不過當然不是走完全程, 就僅復修了一小段前往舊礦場Hemingfield Colliery遺址後就會回頭, 算是給大家過癮過癮, 可是在2020年受到Covid-19疫情的衝擊, 小火車於同年底結束營運, 雖然疫情後市政府有提出重新營運這小火車, 但直到現在還沒有重開。
說到火車, 如果大家不是跟我們一樣是自駕開車過來的, 也是可以乘坐由Sheffield開往Barnsley/ Huddersfield的火車都會停經Elsecar火車站, 車程只須20分鐘之內, 十分方便, 可以作為Sheffield或Barnsley一日遊的不錯景點。
我們小試牛刀, 當天的市集工作後就離開了Elsecar Heritage Centre, 回到Barnsley快快地走一圈, 一如好多英國城市, 會知道班士尼這個地方就是因為英超, 不過這支長年在次級聯賽作賽的老派球會 (1887年成立)僅曾在1997-98年踢上英超, 只留了一季就降班收場, 是球會歷史上第一次也是暫時唯一一次在頂級聯賽比賽, 班士尼足球隊的花名也不意外地被稱為「礦工」(The Colliers), 在會徽上也可以看到礦工的身影, 曼城及英格蘭中堅John Stones (史東斯)正正出生在班士尼, 也是在這球隊踢青年軍出道, 2013年球季後以20歲之齡轉投Everton (愛華頓), 也因此給我留意至今, 球會現在其中一個老闆(雖佔股比例不高)是中國商人李建Chien Lee, 他近10多年開始在歐洲足壇上涉足, 投資了多支次級聯賽球會, 除了班士尼還有一代法國名將Michel Platini (柏天尼: 但此君老來卻涉嫌貪污, 雖然最後被判無罪, 但也名聲受損)出道的南錫AS Nancy Lorraine, 也有法甲尼斯OGC Nice。
班士尼市內不大, 看看建於1933年的Barnsley Town Hall (班士尼市政廳), 現在是介紹當地歷史的博物館Experience Barnsley Museum and Discovery Centre, 市中心主要廣場是Peel Square, 有些攤販在販賣一些日常生活雜貨, 相連的Queen Street及Market Street都是行人專用區, 但沒什麼特別的商店值得逛, 盡處是Alhambra Shopping Centre購物中心, 也沒什麼特別, 都是本地人日用品為主的民生商場, 本想在這邊吃午餐但也作罷, 趕緊往下午的目的地進發更好。
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