~ 東海道五十三次: 8天日本自由行遊記旅游攻略 ~
Day 6
時晴時陰
12月上旬
走過「一門」(一ノ門)下山, 還算是輕鬆的走過那909級表參道石階/樓梯後,
來到久能山南面山腳, 也是「日本平ロープウェイ」(日本平索道纜車Ropeway)前,
這是最初的參拜道登山處, 梯級前有座巨大石砌鳥居, 入口周圍還有些平房小民居,
但感覺就是一派蕭條, 估計之前這裡一如其他參道口的商店街, 也是有一定繁榮度,
可是因為纜車在1957年通車, 而近駿河灣久能街道這邊又沒有火車連接,
公共交通基本就只有巴士, 比較不方便, 善信遊客不來, 因而就漸漸沒落起來了。
令人意想不到的是, 在山腳這裡卻有好多的小農場, 更多是溫室來,
之後看到附近的介紹板才知道, 原來這個小小地區以一款名為「石垣いちご」知名,
日文「いちご」就是士多啤梨 (草莓)。
在石鳥居旁可找到於1896年已創業的「常吉いちご園」(常吉士多啤梨/草莓園),
店名「常吉」是指川島常吉, 這位川島常吉原是東照宮宮司松平建雄的司機,
1891年時這位松平宮司 (不用懷疑, 松平就是德川家的舊姓)在調任之時,
把附近士多啤梨田轉送予常吉打理, 到了1908年(明治33年), 常吉開始在山腳培植,
第二年時幼苗在護土坡(石垣)隙成長起來, 成功繁殖後附近的農夫亦開始投入種植,
因此得名「石垣士多啤梨」(石垣草莓), 至今已經有百多年的歷史。
而根據「靜岡縣農林統計情報協會」(静岡農林統計情報協会)的報告,
石垣士多啤梨(石垣草莓/石垣いちご)的種植面積, 其實一直都不多的,
但是在1950年代中後期卻暴增了差不多6倍, 我想這就是因為上述纜車通車後,
到來南面山腳的遊人大減, 於是從事商店或相關業務的人不得不面臨失業,
於是大多數人都轉投農業, 種植當地的土產石垣士多啤梨吧?
而到了現在, 過了百年的農業發展, 這些在石牆上栽培的方法雖亦式微,
但當地的農民還是有些堅持, 並在石牆上加建溫室, 把傳統加入新式方法培植,
而好似「常吉いちご園」, 還有「山内屋 久能山 いちご 農園」、「横山農園」、
「さいもファーム」(Saimo Farm) 這些小農場亦多有開放參觀或購買農產品,
而只要季節合適時, 都有給遊人到來親手採摘士多啤梨, 有興趣的可以多留意。
我就沒有太多的閒情去採摘水果了, 只在近海邊的一家咖啡店 (其實沒有咖啡)
「いちご狩りパーク& いちごカフェ久能屋」(再上面一張相片)這家店內,
吃了杯透心涼的士多啤梨雪糕, 就完成了這次久能山之旅,
值得一說是這家店亦有自家農場可摘水果外, 亦有「士多啤梨大福」(草莓大福),
即用糯米皮包裹著大大粒士多啤梨的體驗工房, 如果一家大細到來應該很好玩。
從這家店往前向海邊走就是名為「久能海岸」的海邊, 面臨駿河灣,
又因為石垣士多啤梨而得名「士多啤梨海岸」(草莓海岸), 附近亦有家咖啡廳,
叫作「早川農園&cafeいちご畑」, 在二層有個露台可以飽覽久能海岸美景,
可惜因為要趕上回去清水市的巴士班次而沒辦法坐下來悠閒一下, 享受陽光。
這次到靜岡其中一個心願,就是去看有關櫻桃小丸子(ちびまる子ちゃん)的東西,
因為小丸子作者櫻桃子(さくらももこ)就是出生於清水市 (現在叫清水區),
而小丸子故事的背景亦是發生在清水市之內, 而很有緣的是,
我在久能海岸乘往清水市的巴士, 正正是一輛粉紅色車身, 並繪有小丸子圖案,
簡單的遇見, 卻是旅程中的意外又驚喜收穫, 令人喜出望外。
我從「久能山下」站乘搭靜鐵巴士(静鉄バス)的「山原梅蔭寺線」(往新清水),
於萬世町(万世町)下車, 再步往S-Pulse Dream Plaza (エスパルスドリームプラザ),
這商場就是小丸子館 (櫻桃小丸子樂園/ちびまる子ちゃんランド)所在,
不過我就沒有第一時間去參觀, 因為這主題樂園於晚上8點才會關門,
因此我留到今晚晚一點時間才到訪, 就先在附近單車店租了台單車, 往南去。
S-Pulse Dream Plaza南面可以找到「次郎長宅跡」(船宿末廣跡),
以及「清水港遊覽船」(富士山清水みなとクルーズ遊覧船のりば),
前者是個紀念碑講述一個幕末浪人「清水次郎長」的故事,
他在明治維新後曾擔任隠居駿河末代將軍徳川慶喜的護衛, 在退休之後,
就在此處經營起碼頭旅館, 接待往來清水港口的旅人, 他亦大力投入當時港口的建設,
因而在岸邊還留有「次郎長堤跡」這遺跡, 如果對他的事跡有興趣, 可以來到巴川旁,
在港橋旁有資料館「清水港船宿記念館末廣」及再遠些的出生地「次郎長生家」。
(說到巴川也是小丸子一些故事中的場景, 我在之後再介紹)
我先沿國道149號踩, 之後再接國道150號, 最後轉國道199號,
就是把駿河灣內部的清水港折戶灣繞了一圈, 踏了6公里左右吧,
不用30分鐘就來到了有「新日本三景」之稱的「三保之松原」,
其實三保之松原的頭銜有好多, 除了這大正年代的全國票選的日本新三景之外,
(另外是北海道龜田大沼及大分縣中津耶馬溪) 還有「日本三大松原」、
「日本指定名勝」及「白砂青松百選」等美名, 亦在2013年時,
因為富士山登錄成世界文化遺產, 作為構成資產而納立名單之內,
不過最初據說曾因為離富士山太遠, 對富士山本身沒有直接影響而排除在外,
這我就不理了, 頭銜只是虛名, 美景是不會因有沒有名號而被影響到的。
從三保松原所在的「三保松原海岸」(清水海岸), 再踏著單車一路向北多走4-5公里,
走過神之道拜訪「駿河國三之宮御穗神社」, 更北的「清水燈塔」(三保灯台),
以及意外地找到日職聯清水心跳的足球訓練場「清水エスパルス クラブハウス」,(只可惜這支日職創始球隊近年都在浮沉, 在下一篇遊記再寫寫),
「東海大學海洋科學博物館」(東海大学海洋科学博物館)及自然史博物館(已閉)後,
我就來到此處的最尖端位置, 為名「真崎海岸」(清水真埼灯台跡),
騎了好一陣子單車也累了, 就坐下來一邊吹著海風, 一邊欣賞富士山遠景。
這時想到了浮世繪大師歌川廣重(歌川広重),
在他名作《東海道五十三次》中的「江尻」就有描述這松原及港灣景色,
而另一名作《六十餘州名所圖會》(六十余州名所図会)亦有「駿河 三保の松原」,
不知平行時空下, 他何曾想到現在的安靜岡(駿河)及三保松原, 已變成何模樣了?
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