~【英國自由行】15天英格蘭中北部自助遊之旅 ~
Day 14 & 15
時晴時陰
10月上旬
昨天遊覽完York (約克)古城之後, 回到友人T在Doncaster的家, 也收拾好行裝, 今天早上跟友人一家人吃過早餐後就道別了, 多謝這幾天的照顧, 真是打攪了, 之後友人車我到了Doncaster火站, 我就轉搭火車回去Manchester (曼徹斯特)去。
我會乘搭明天接近黃昏的航班回香港, 即是還有約一天半的時間留在曼徹斯特, 我不分開這兩天的遊記了, 就放在一起寫吧, 回到曼城先在酒店放下行李, 再輕裝出發, 曼城市內我還有幾個博物館想好好走走看看的, 不過「工作至上」(真的?!), 所以我決定先到Northern Quarter (把英文直接翻譯成「北區」, 但如果再細分一點應該是在市中心東北方面)的Manchester Craft and Design Centre (曼徹斯特工藝與設計中心)看看, 事實上咧, 這地方有點令我失望, 因為我是想在英國尋找一個可以作長期市集的地方, 製作、展示及販賣自己的小皮革產品, 但只可以說這裡不是一個合我心水的場地, 所以好快地走了一圈就打消了這個念頭了。
既然來到市中心東北面, 那不如去看Greater Manchester Police Museum & Archives (大曼徹斯特警察博物館), 說坦白的我興趣不大, 所以還是算了, 那麼不如去市北面的 Museum of Transport Greater Manchester (大曼徹斯特運輸博物館)? 又或是到市南面曼徹斯特大學園區的Manchester Museum (曼徹斯特博物館)? 最後都是覺得有點遠, 放棄吧, 就就快步走回去市中心西北方向 (我酒店住在那邊), 先看看之前一直過門而不入的National Football Museum。
這座足球有關的博物館原先是在2001年於Preston開幕 (普雷斯頓: 位於曼徹斯特西北方的小城), 為什麼會是在Preston這個小地方? 原來是1990年代中當地財團入主球會Preston North End (話說我有他們的球衣), 準備重建自1875年就一直使用的主場Deepdale時 (也是足球史上其中一個最古老還在使用的球場), 財團主席在偶爾機會下認識了一位退休體育記者, 他同時是足球古物收藏家, 主席認為這些舊物極有價值, 於是向他收購並籌建在Deepdale主場其中一邊看台下方設計成博物館展出, 終於初代National Football Museum在2001年隨著新主場改建工程陸續完成而開幕, 一直受到各界的注目, 許多明星亦會特意前往Deepdale球場參觀, 但始終要經營博物館不是易事, Preston球會更要每年為博物館補貼, 他們須要尋求更好及更大的地方跟機構合作, 這時就跟曼城市政府達成協議, 在2012年正式遷往此處, 亦因此, 為什麼博物館內可以找到許多有關Preston North End這支成立於1881年的老牌球會歷史資料。
Google中文會將這裡翻譯作「國家足球博物館」(上面相片), 在館內其中一角有展示2015年習大大到訪博物館時的相片, 上面也有用簡體字寫著「国家足球博物馆 曼彻斯特 英格兰」這幾個大字, 但我認為直接叫作「英格蘭足球博物館」比較合適, 因為如果是叫「國家足球」, 那這裡是不是應該專指一所介紹「英格蘭足球國家隊」咧? 卻又不是, 這足球博物館介紹了很多英格蘭地區的球會, 並非只在國家隊層面, 所以用「英格蘭足球」應該是比較貼切的吧? 這裡說一個題外話, 我們說到「英格蘭足球國家隊」(England National Football Team), 可是「英格蘭」又不是一個「國家」, 本身是United Kingdom (聯合王國)一個地區, 就因為英格蘭、北愛爾蘭、威爾斯及蘇格蘭這四處都有著自己的足球總會 (FA: Football Association), 互不統屬, 因此特殊的足球歷史發展, 而使這4個地區會分別有自己的「國家隊」(代表隊)作賽, 又因此, 歷史上好少會以「英國國家足球隊」名義作賽, 在奧運會時曾經有類似的聯隊出現, 通常由英格蘭足總提出, 但之後多數都會被其他2-3個足總否決。
又, 因為英格蘭足總是現代足球第一個官方足球總會, 早於1863年成立, 因此直接稱之為The Football Association, 不會如其他國家地區比如「日本足球協會」(日本サッカー協会)的英文The Japan Football Association、「香港足球總會」的英文就是The Hong Kong Football Association等加入國家或地區名義, 是很特別的存在, 說到這裡, 又提到香港足球, 我自己作為香港隊多年的支持者, 其實香港足球都曾經威水過, 風光過, 比如說歷史的話, 就有成立於1886年的亞洲第一家足球會「香港足球會」(Hong Kong Football Club, 簡稱「港會」), 至今一直半職業地營運, 也正在參加香港的頂級聯賽「港超聯」, 比對一下是, 根據FIFA資料現存還在營運的足球隊是1857年成立的Sheffield F.C. (鍚菲足球隊)。
提到香港足球, 又自然會想到中國足球, 當年習大大到來參觀的時候, 中超正直是「金元足球」最鼎盛時代, 以超乎想像的薪金引進許多世界級球星加盟, 但只不過10年的光景, 現在中國足球的發展及生態, 也真叫人唏噓, 那些「消失了」的球隊多不勝數, 知名者比如廣州恆大、江蘇蘇寧、遼寧隊、深圳市等, 觀乎鄰國南韓及日本的足球發展, 早已超越不知多少馬位了, 特別是日本足球的「J-League日職聯百年計劃」(Jリーグ百年構想), 在今年2026年球季更是進行大改革, 把賽程及轉會窗時間更貼近歐洲球壇, 日本隊現在要煩惱的是挑選什麼球員去踢2026年的世界杯決賽周, 因為單是挑選在海外球會效力並有實力的主力及後備球員, 也能砌上3隊共30多人之多。
說回這個National Football Museum算不算特別? 對比過我到訪過的一些球隊博物館, 又或是位於瑞士蘇黎世的Zurich FIFA Museum (FIFA世界足球博物館)等同類型的足球博物館, 又說不上是最一流的, 但很能夠了解到百多年前英國足球的發展史, 而且有超多有關足球的古董古物展出, 比如百多年前的球衣、國家隊喼帽、海報及場刊等如同足球文獻性質的資料, 彌足珍貴。
古物之外, 亦有用新科技用螢幕展示幾乎全部英格蘭球會的古物跟歷史, 我覺得當中最有趣是說到百多年來球員薪酬的變化, 說到1870年代至1900年代最頂級球星的週薪是￡8, 而一般球員是￡3左右, 已是普通打工仔的2-3倍, 至1940-50年代漲到週薪￡20, 加上贏波獎金額外￡2, 真的厲害, 我們快轉時間跳到80年代已經是說￡10000週薪 (比如利物浦球星班尼斯John Barnes), 對比同時間的第4級別球員一般只有￡160週薪, 跟外面打工仔一樣; 90年代週薪又翻了2-3倍, 如效力Chelsea FC車路士的法國中堅迪西里 (Marcel Desailly)週薪高達￡32000!! 至2000年代之後, 足球成為極商業化的全球性運動及娛樂, 球星的週薪動輒￡100,000以上 (如碧咸David Beckham), 真的太誇張了, 20年間有著10-20倍的增幅。
離開National Football Museum見時間尚早, 我就先走River Irwell河邊的People’s History Museum (人民歷史博物館)看看, 這博物館很有趣的, 不過篇幅有限我不能介紹太, 日後有機會再多講一些, 主要講及的是「民主」, 展出百多年來英國政治體制是如何受到革命者、改革者、勞工、公民及選民的推進及影響, 最終演化成為全民投票的制度, 並從中實現平等及公正的社會理念。
看完這個有關英國人權發展的發展博物館後, 市內還有座Science and Industry Museum (科學產業博物館)想看看, 不過, 我見時間還早, 決定去遠一點點, 乘搭Manchester Metrolink曼徹斯特輕鐵/路面電車往市西南邊走, 再次來到我早幾天才進場看過一場曼聯的歐洲比賽的球場Old Trafford (奧脫福球場), 今天不是比賽日Match Day, 就是到來看看Manchester United Museum & Stadium Tour, 即「曼聯博物館」, 我這次到來只看博物館, 沒有參加球場導賞團Stadium Tour。
比賽日那天到來人太多, 基本都沒法好好看看這座巨大的奧脫福球場 (老特拉福德球場), 今次到來先找找那紀念1958年2月6日發生的「慕尼黑空難」(Munich Air Disaster)時鐘: 當年的曼聯是支以自家青訓出產的年青球員為骨幹, 他們極有能力及活力, 賽前已是國內聯賽二連霸, 因此以當年領隊Matt Busby之名而獲得「Busby Babes」的稱讚, 他們全體前往那時還未解體的南斯拉夫首都貝爾格萊德(Belgrade: 現塞爾維亞首都), 作客當地班霸Red Star Belgrade (貝爾格萊德紅星, 在1991年曾奪得歐聯冠軍)的歐聯8強次回合賽事, 結果3-3戰平, 回合總比數5-4晉級, 就在回程英國的時候, 發生這場意外。
由於當時的飛機性能及航距所限, 由Belgrade返回曼徹斯特的專機須要在途中的西德慕尼黑機場加油才能續航, 飛機在加油後, 當時慕尼黑機場積雪, 跑道上結有冰面, 又加上機翼結冰等多種因素影響, 飛機在第3次嘗試起飛時亦以失敗告終, 更是不能減速直接衝出跑道撞到外面的建築物, 以致機上44人中有23人罹難, 包括8名曼聯球員及3名職員, 其餘死難者多數是隨隊出發的報館記者。
災難後的曼聯幾乎要解散, 勉強力撐過去, 空難中的倖存者「足球紳士」Bobby Charlton (波比查爾頓)及領隊Matt Busby在養傷後繼續為曼聯效力, 但3-4年後都在降班區苦苦爭扎, 幸有破當時轉會費記錄的Denis Law (丹尼士羅)加入而成功護級, 及後一年那不羈的青訓George Best (佐治貝斯)出道, 二人跟Bobby Charlton組成的三劍俠, 帶領曼聯大反彈奪得聯賽亞軍, 64-65球季更重套冠軍, 1966年Bobby Charlton更帶領英格蘭奪得至今唯一一次的世界杯冠軍, 而曼聯之後幾年在他們三人攻堅之下贏得許多殊榮, 他們三人的雕像現在亦豎立在Old Trafford外面。
1950-60年代也許太久遠了, 說回我開始認識曼聯的90年代吧, 之前也說過我出來工作後的英文名字叫作Sharpe Law, 為什麼叫Sharpe? 正正是一位在90年代初於曼聯成名的左翼Lee Sharpe (沙柏), 之前有介紹過不贅了, 但就在博物館內給我找到了1994年足總杯決賽時, 旁述用的出場名單, 名字旁寫了對當時球員的一些注解, 沙柏的就是: Can play wing or left back, variability as sub, only 2 goals since turn of year (22), 也就是說沙柏可以踢翼鋒或是左閘, 作為後備能提供多變性, 今年以來只進2球 (22歲)。
沙柏走了之後的曼聯 (還有俄羅斯右翼簡察斯基Andrei Kanchelskis), 我已沒太多喜愛, 但就是迎來費Sir (Alex Ferguson費格遜)一手提拔的「七小福」(Fergie’s Fledglings)朝代, 但更精準地說是「Class of ’92」: 1992-95年的曼聯青訓產品, 再加上最早出道的年輕Ryan Giggs (傑斯), 替曼聯青年軍贏得多次青年足總杯冠軍, 當他們升上一隊成為主力後, 這時的曼聯絕對是要用「朝代」而非「年代」來形容, 除了傑斯, 這批年青球員有David Beckham (碧咸)、Paul Scholes (史高斯)、Nicky Butt (畢特)、Gary Neville (加利尼維利)及Phil Neville (菲臘尼維利)兩兄弟, 亦是碧咸的出現, 他就是一個現象級的人物, 令「足球」在這個社會上有了變化, 早已不單單是運動競賽, 更吸引許多原本根本不知足球為何物的女士 (特別是在亞洲地區)加入, 成為一個極巨大的商業板塊。
但為什麼會叫作「七小福」? 明明就只有6個人, 其實上面這張七小福合照還有一人在最右邊, 他名為Terry Cooke (泰利曲克), 但未能站穩住腳早早就消失於人前, 而合照也被P走了, 太可憐了吧? 但這亦是職業足球員生淫的一部份的現實也, 有幾多個年青足球員最終可以成為碧咸咧?
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