~ 西安洛陽鞏義鄭州。中原古都逍遙遊記 ~
DAY 5
3月14日
一大清早, 今天下微雨, 超冷
今天我們一早6點多就起床, 因為要去「西安北站」,
乘搭早上0830班次的「鄭西高鐵」, 直達東面400公里外,
「東都」洛陽市南面的「洛陽龍門站」, 要留意的是,
「西安北站」並不是這幾天搭「旅遊專線巴士」的老城區北面「西安火車站」。
昨天還是有點熱, 但今天早上就變得超冷, 這轉變真快, 可能是因為下著一場小雨,
我想只有2-3度, 亦成了這趟行程中最冷就是今天, 是可以在口中呼出熱氣,
而我們帶來的羽絨在今天亦終於可發揮最大功用了,
離開舒適的酒店式公寓 (下次來西安旅遊也一定會選擇入住這家),
的士不用15分鐘, 又再次把我們送到去到西安火車站。
西安火車站內永遠都是人滿之患, 還好國內高鐵都有專用的候車室,
但對於我而言這高鐵候車室只是給乘客確保沒有去錯車站的地方,
就是要給大家知道「這裡是搭高鐵的」, 而不是其他地方火車,
又由於只要是乘搭高鐵的乘客都可以進來, 候車室亦是水洩不通的。
這次是我第一次乘坐國內高鐵 (高速鐵路), 很自豪的「和諧號」,
說到高鐵, 記得武廣高鐵那時還未通車時,
伸延的「廣深港高速鐵路」(香港段)就已鬧得滿城風雨,
我自己覺得高鐵是一定要興建的了, 但是「香港高鐵站」的位置應該在那裡?
是錦上路還是西九龍? 考慮到製造成本及位置, 我個人覺得應該是前者,
不過現在米已成炊, 再說, 已經沒用, 只可悲我每年所交的稅就花得不明不白。
高鐵很準時, 而且高鐵車廂也很整潔, 當然亦少不得車廂內的國產美女作服務員,
我們昨天在東大街超市買了兩罐「紅豆湯」作早餐, 甜甜的,
而且還有大大粒軟化了的紅豆, 比想像中好味道, 是早餐不錯之選。
「鄭西高鐵」是來往西安及鄭州的中國高速鐵路,
簡單去說, 就似是意大利國鐵Trenitalia (FS)以前的Euostar(歐洲之星列車),
也就是現在的Le Frecce系列 (Frecciarossa紅箭及Frecciargento灰箭,
Frecciabianca(白箭)是「偽高鐵」, 在此不多解釋, 可看我Blog其他文章介紹)
至於在2010年2月7日通車的Italo是私營高鐵公司, 新聞說首日即有「事故」延誤。
中國高鐵最早於2000年前後開始興建, 但真正的高鐵爆發期是在2008年後,
因應達到350km/h高速的「京津高鐵」通車(往來北京天津之間只須要30分鐘),
全國各地都興起「高鐵潮」, 到2023年5月更新時已是世界高鐵總長度最長的國家,
在此發展背景下, 「鄭西客運專線」(鄭西高鐵)亦在2010年2月6日通車,
連接鄭州東站至西安北站, 途中會經臨潼、華山北、三門峽、洛陽、鞏義等站,
而我們要去的是洛陽的「洛陽龍門站」(之前稱為「洛陽南站」)。
由於太早起床的關係, 在車上已經很睏了,
雖然很想捕捉時速350公里的一刻, 可惜, 在我半夢半醒的時刻,
最高速也只見到320左右, 而更常見到的車速是在250-280左右,
又可能火車走得太快, 車廂的電壓很有問題, 會突然全車關燈,
TV突然關閉等等, 不過都算是小問題, 行車沒有影響就已經萬幸了。
車廂上不停Loop著一套因應「鄭西高鐵」而開發出的「2小時旅遊圈」介紹影片,
基本介紹了鄭州、洛陽、三門峽、西安之間以高鐵貫通的關中旅遊景點,
很想完整地看完一次這片子, 可是電力一直斷斷續續, 重開後又從片頭開始播放,
十分討厭, 也罷, 日後我自己親身來發掘這些關中景點, 特別是三門峽及不遠的運城,
這裡有「天鵝湖濕地公園」觀看從西伯利亞飛來的天鵝過冬、春秋時期虢國墓地、
當然還有三門峽大壩 (黃河水利工程)以及歷史有名的「函谷關」,
而三門峽北面的運城就有「解州關帝廟」、四大名樓永濟鸛雀樓、全真教永樂宮
(大純陽萬壽宮)等等, 總之有太多古蹟想看了。
坐在高鐵上的感覺還很自在的, 空間也很足夠, 我不想一直坐著,
就走到門口小窗子看看外面風景, 看到的多是田野景色及黃土高原,
雖然火車飛快, 但亦都見識到黃土高原水土流失問題之嚴重,
這些黃土都很乾, 感覺上都要崩塌下來似的, 特別是些山頭更是鬆鬆散散的,
可惜是外面下著小雨, 加上空氣污染, 色澤幾乎都是灰色一片, 能見度極低,
看似經過一個古蹟建築群, 卻也看不清是什麼。
一道中國古代石門似的建築物, 就很突兀地站立於這些在田野黃土地上,
是不是什麼遺址來? 也許找天有空, 真的要研究一下火車路旁有什麼古蹟,
而此時的我站在小窗旁, 一邊哼著首充滿中國色彩的舊歌, 葉蒨文的「焚心以火」:
「焚心以火, 讓火燒了我, 燃燒我心, 頌唱真愛勁歌,
人不顧身, 讓癡心去撲火, 黃土地裡, 活我真摯愛的歌。
情濃寫我詩, 讓千生千世都知我心, 萬載千秋也知你心, 同享福禍。」
這是什麼的詞啊?! 黃霑霑叔真的厲害, 再加上那憂怨曲風,
並配上鞏俐及張藝謀1990年主演電影《秦俑》劇情, 眼前的黃土高原, 倍思愁。
(唯一不明白為什麼大陸硬要改名, 叫作《古今大戰秦俑情》?! 打機嗎…)
高鐵只花了1個半小時, 10點半左右我們就來到「洛陽龍門站」,
下車的乘客都是一手拉車拉著行李, 一手就是幾個大包袋的,
好有以前小朋友時在羅湖過關時的畫面, 是當年回鄉探親的感覺,
另外在洛陽龍門站我看到一個很欣慰的場景, 就是下火車時都沒有人對流湧上車,
大家都在車門兩旁排隊「先下車, 再上車」, 其實只是一個好正常不過的公德禮儀,
但那刻我真是感動, 也許亦多謝月台控制人員能好好控制人群。
出了高鐵站, 如預期一樣大堆的士在外面等生意, 會自動走上門問「去哪?」,
我們格了價, 有個開價RMB 25到「龍門石窟」, 價格也算OK也就跳上車,
他說加RMB 10可以車我們去看「洛陽廣化寺」, 在龍門石窟西北面,
是南北朝北魏所建的「龍門八寺」之一, 原本我們都想去一看,
不過覺得司機的樣子不太可靠, 而他車子也有夠髒, 加上下著雨濕濕,
感覺不太好受, 所以就快快到龍門石窟算了, 有時真的要看清楚面樣,
當我們來到龍門石窟入口處下車時, 就已經有另一幫人在此等待著,
還跟接載我們的的士佬說了幾句, 感覺有陰謀, 因此急步快走到多人的地方去。
正如大多國內景點, 在2000年時被納為世界文化遺產的「龍門石窟」這裡,
又怎可能會沒有仿古商店街咧?! 於是成就出一條龍門古街,
想要走到龍門石窟的入口售票處就必須會經過此「古街」,
亦一如預料這裡會出口什麼中國專利號電瓶車, 接送大家穿過仿古街直到入口處,
多謝RMB 10一個人, 對的, 又是這些電瓶車, 國內景點最愛用這些玩兒吸金,
真的好他媽哥池。
走在仿古街的我, 背包超大個, 不過也不是特別重, 好似是20KG左右,
當然我們也沒什麼興趣看這些一式一樣的紀念品店了,
就快快走到去入口買票, 還好在售票處有免費的行李寄存服務,
立即把背包寄存下來, 就輕裝出發了, 旅遊龍門石窟去。
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