【義大利國鐵】火車旅遊: NTV Italo高鐵, 法拉利火車行程規劃

~開始在意大利火車旅行遊記, 意大利自由行旅遊攻略~

意大利出現了新的鐵路公司!!

這是由跑車公司Ferrari (法拉利) 主席Luca Cordero di Montezemolo 開辦的新鐵路公司,
數年前因為新的義大利鐵路自由化法案通過,
打破了「國鐵」Ferrovie dello Stato (也就是通稱為「Trenitalia」)的專營權,
因此出現了NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori)公司。

這公司的名稱很一針見血:
Nuovo = 新的
Trasporto Viaggiatori = 客運
就是為了打破舊有Trenitalia FS國鐵火車公司的壟斷局面。

新火車的車廂顏色是「酒紅色」的, 十分醒神, 時速可以達到300KM/H,
Sharpe Law在ITALO開通之後有幸去到試坐, 感覺真的好不錯!!
現在就讓我來為大家介紹更加的多 :)

ITALO車廂主要分有3種CLASSE (等級):
1) CLUB
這是最高級的頭等商務服務車廂,
乘客可以享用極舒適大椅, 有Free WI-FI無限上網服務 (須要Log-in);
並有獨立Touch Screen(輕觸式螢幕) 的電視及小型電影院:

更可以在座位直接點餐服務, 也有免費的小吃及餐飲,
服務員更會直接送到座位處, 不必自己走來走去的。

2) PRIMA
這是次於「Club」的Prima Classa (頭等),
亦都有WI-FI服務, 不過就沒有獨立的電視:,
但同樣會有服務會提供免費的餐飲服務。

不過Prima有一個特別之處, 就是車廂都設有名叫「Carrozza Relax」。

Carrozza Relax其實是一個「禁止通電話」的空間,
在分秒必爭的現今世界, 而且這裡是意大利火車不是日本火車,
於是在車廂中經常可以遇到大聲講電話的人!!
而這個carrozza Relax的出現就正可讓大家耳根清靜一下 :)

也真是一個不錯的設計!!
我覺得香港跟大陸亦都必須要有這一種設計啦…

3) SMART/ COMFORT
Smart就是最便宜的級別, 也真聰明, 不叫Seconda而叫Smart,
Smart上半級有Comfort, 主要是空間感再大一點, 同樣都有WI-FI的上網服務;
不過兩個級別的座位都比較迫, 坐得當然沒有之前兩個高級的來得舒服,
更坦白地說, 絕對比起國鐵ES系列 (即Frecciarossa/ Frecciargento/ Frecciabianca)舒服。

– 有關ITALO TRENO的火車站 –
Italotreno於2012年4月28日正式通車,
因為要配合高速鐵路, 所以他們現在的路線就只有停經以下的火車站,
第一條路線基本就是國鐵ES (Eurpstar)的Frecciarossa (紅箭)走法,
而這些火車站都是跟Trenitalia (FS)義大利國鐵共同使用的:

1) TORINO (都靈, 拖連奴, Turin)
Torino Porta Susa

2) MILANO (米蘭, Milan) :
Milano Porta Garibaldi
Milano Rogoredo
Milano Centrale (2015年加入)

3) VENEZIA (威尼斯, Venice) :
Venezia Santa Lucia
Venezia Mestre

4) PADOVA (帕多瓦, Padau)
Stazione Padova Centrale

5) BOLOGNA (博洛尼亞, 波隆拿)
Stazione Bologna Centrale

6) FIRENZE (佛羅倫斯, Florence)
Firenze Santa Maria Novella (Firenze S.M.N.)
(但在ITALO官方網站上有時會顯示Firenze SM, 皆指同一個車站)

7) ROMA (羅馬, Rome)
Roma Tiburtina
Roma Ostiense
Roma Termini
*** 於2014年6月14日新加入Roma Termini火車站, 也就是羅馬最重要的車站,
但是某些班次並不會停經此站, 比如沒有Roma Termini <> Firenze SM的班次,
在選擇時要多加留意。

*** 另外, 從2015年因應Milan EXPO世博會而新增了,
由Milano Centrale直達班次到達Roma Tremini, 如同FS國鐵Frecciarossa 1000
詳見: http://www.sharpelawtravel.com/?p=20410

8) NAPOLI (拿玻里, 那不勒斯, Naples)
Stazione Napoli Centrale

9) SALERNO (沙連奴/薩萊諾)
Stazione Salerno Centrale

而在2013-14年間, 亦開通了兩條新的路線及新的車站, 比如:
– REGGIO EMILIA AV MEDIOPADANA:
專為高鐵而建造的火車站, 位於Reggio Emilia老城以北,
跟原本的Reggio Emilia一般火車站有Regionale地區火車連接,
是連接Milano跟Bologna之間的一個中途站。

另外還有從Bologna開出, 向意大利東岸進發的路線,
基本上跟原Eurostar Frecciabianca (白箭)的走法一樣, 停經:
– RIMINI (里米尼)
– ANCONA (安科納)
– PESARO (比沙路)

Sharpe Law在此簡單地比較Italotreno VS Trenitalia (義大利國鐵FS),
看看那一家的火車比較優勝:

以相同的出發點/ 時間/ 目的地作對比
(以2014年初的資料作準, 不算特價優惠票):
1) Napoli Centrale > Firenze SMN
A) ITALOTRENO:
CLUB: EURO 115
PRIMA: EURO 105
SMART: EURO 74
花時約2,5個小時

B) TRENITALIA: EUROSTAR:
PRIMA SALOTTINO: EURO 123
PRIMA: EURO 103
SECONDA: EURO 72
花時約3個小時

2) Firenze SMN > Roma Tiburtina
A) ITALOTRENO:
CLUB: EURO 70
PRIMA: EURO 64
SMART: EURO 46
花1.5個小時左右

B) TRENITALIA:
Regionale火車即花3個小時, 只是EURO 16左右
當然可以先搭ES再到Termini轉搭R火車, 不過也要2個小時, 不太值得。

比較上來, Sharpe Law覺得兩者暫時並不算太有直接激烈的戰爭,
特別是對於遊客來說, 如果去米蘭 (及其Malpensa Airport機場)
首以Milano Centrale (米蘭中央火車站)方便, 因為有Malpensa Express連接:
但ITALO並沒有連接到 (詳情: http://www.sharpelawtravel.com/?p=848)

而同樣情況出現於Roma(及其Fiumicino Airport機場) 亦以Termini火車站更方便,
ITALO亦都沒有 (詳情: http://www.sharpelawtravel.com/?p=760)
但如果說到有遊客想由Milano Rogoredo直接去Roma Ostiense,
那當然就ITALO方便多了!!

且要看看日後ITALO的發展如何, 才可以再比較一下兩者的優劣!!

有關Italo Treno更多詳細的資料, 包括時間時刻表, 火車票價等等,
可以上官方網: http://www.italotreno.it/ 看看,
亦可以參考http://www.sharpelawtravel.com/?p=852
這篇文章有介紹到使用Italo官網預訂優惠火車票的步驟。

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