【荷蘭自由行】阿姆斯特丹電車Tram: 市內交通卡, 購買OV-Chipkaart, Strippenkaarten格仔卡

~ 旅遊風車國。荷蘭自由行之旅遊記 ~

– 荷蘭輕鐵Tram之旅 –
這次跟大家談談荷蘭輕軌電車Tram,
一個常見於多個荷蘭主要城市的市內交通工具系統。

對於一個旅遊荷蘭的遊人而言, 荷蘭輕軌電車是很方便,
在荷蘭各大城市您都可以找到Tram的影子, 包括荷蘭首都Amsterdam (阿姆斯特丹),
Den Haag (海牙), Rotterdam (鹿特丹)及Utrecht (烏特勒支)這4個主要城市。

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– 阿姆斯特丹電車 –
阿姆斯特丹電車由GBV公司經營, 官網超級有善及好用, 又有英文選擇,
可以查到所有路線的走法及班次, 就連同社經營的市內通宵巴士路線及運河船班次都有,
大家可以多加利用: http://en.gvb.nl/

阿姆斯特丹說細不細, 大又不是很大,
即使腳力再好, 有些遠方市郊還是得坐Tram才可去到,
而事實上這裡的電車網絡是全歐洲最大型之一, 2016年時其有15條路線,
絕大部份都以Centraal Station (阿姆斯特丹中央火車站)作為起點,
但Sharpe Law又很矛盾地覺得搭Tram是件很麻煩的事, 在於去了解Tram行走的路線,
以下的都是Sharpe Law個人的經驗分享, 也許會有所錯誤, 還望多多指教。

。在那裡買票 。
乘客是可以上車的時候於車廂內買票,
在電車車卡內的在第一卡車頭跟全車中間位置兩處都會有售票員即場售票,
就好似下面相片中坐著的那位女士, 只要跟他們說您要去那裡 ,
他們就會給您合適票價的車票。

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在車上買到的是種時效票, 多數為「60分鐘有效」車票 (也有24小時的日票) ,
稱為「Paper Chip Tickets」, 此時效車票除了路面電車, 也可用於市內巴士之上,
但價錢並不便宜, 要Euro 3.50左右, 因此如非必要, 不建議上車時才買票。

最好可以在搭Tram或巴士之前, 先去超市, 郵局, 香煙士多等都可以買到車票,
比如在阿姆斯特丹Centraal Station中央火車站內,
就有一間小小的Albert Heijn超市也可以買到車票,
當然, 有所有的地下鐵及火車站的售票處都可以買到單程車票。

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您也可以買Dagkaart (Day Ticket, 日票) , 約Euro 7.60一張,
這張Dagkaart可以在同市之內24小時內無限乘搭巴士, Metro, Tram,
無論在Amsterdam, Rotterdam或是Den Haag等地方都可以通用,
但我個人覺得作用不大, 因為真的好少機會一天不停的去搭交通工具。

。使用OV-Chipkaart。
現在荷蘭全國都通行「荷蘭八達通卡」OV-Chipkaart,
這是一張就是儲值卡式的通用車票, 除了Tram, 巴士或運河船, 也通用於荷蘭國內火車。

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不過單買一張沒有儲值費的空卡要Euro 10,
之後您還得充值入去才可正式使用, 總之您就是必先支付Euro 10去買張OV-Chipkaart,
而每次去充值時記得也不要充得太多, Euro 5-10就足夠了,
因為如果旅程完成了OV-Chipkaart入還有餘額就閣下自理的了,
加上遊客買到的多是不記名的卡, 也就是掉失了別人撿了也可以使用 (有效期5年),
這對於當地居民而言當然極之方便, 不過對於遊客來說Euro 10的起步費也貴了丁點吧??

那車費是如何算咧?? 使用好簡單, 其實就是在上車時拍一下OV-Chipkaart,
聽到「唧」一聲就會記錄了上車站資料, 到下車再拍一下卡, 那車資就會直接在卡上扣除 (廢話),
而充值方面可以在車站的「黃色增值機」, 又或是在上述店舖都可以幫手充值,
您可以有一次「負值」機會, 但之後您就再不可以拍卡入閘了,
而且荷蘭交通的查票是很嚴格及頻密的, 幾乎每程都有人查票, 因此記緊上車時要拍卡。

還是以前的打卡Strippenkaarten 好玩…

。已成歷史的格仔卡Strippenkaarten。
在2011年以前, 荷蘭還通用一種好好玩的Strippenkaarten (數格仔卡) ,
可以自行選擇買幾多格, 而當然愈多格就愈貴了, 比如3格, 5格甚至35格等等,
當時一張15格的數格仔卡要Euro 7.30, 跟OV-Chipkaart不同是可以同時分給多人一起使用,
因為同一張OV-Chipkaart不可連續在上車時拍兩次入站紀錄 (原理同香港八達通一模一樣),
因此如果多人同遊, 單是Eruo 10的買卡費已經很吃人了。

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以前的Strippenkaarten是以「Zones」(如倫敦地鐵的分區域)計算的,
其最好玩之處是, 您得在打卡前自行把Strippenkaarten摺好, 確定要打印在那個格數,
這時就好似上數學堂, 先了解並看清楚電車圖上的分區收費指示, 您才知道要打多少格,
比如只是從Dam/Raadhuisstraat (水壩廣場.市政廳)到Centraal Station中央火車站,
那只須摺出一格, 並放入Tram上的小小打卡機內, 如果兩個人就打兩次, 如此類推。

而且還可以善用「打格仔時效」, 於時效以內來回一些較遠的市郊地區,
不過現在這種小小取巧的行程交通安排已經成了歷史了, 因為所有都轉用了OV-Chipkaart了。

。Tram上的電子顯示板。
荷蘭電車車廂內都極之有善, 除了每個站都有提示廣播,
更重要是那個電子板, 同時說明之後幾個站會是那裡, 遊人就有足夠時間準備下車。

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以上都是Sharpe Law個人的少少經驗分享, 希望會對第一次去荷蘭旅行的朋友有所幫忙,
下面分享在荷蘭不同城市的電車外表。

。鹿特丹電車。
1) Rotterdam Tram總站跟阿姆斯特丹一樣, 都就在Rotterdam Centraal  (鹿特丹中央車站)外,
而市內另外兩個火車站Station Noord (鹿特丹北站)及市內Station Blaak都是主要連接點,
鹿特丹電車從1879年開始營運, 現在共有9條線, 在1927年開始由RET公司管理 ,
剛巧有一款新式的跟舊式的走在一起, 很強烈的對比。

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。海牙電車。
Den Haag Tram (The Hague Tram)更是古老, 1864年已開始營運,  由RandstadRail公司營運,
他們同時經營連接Den Haag, Zoetermeer及Rotterdam這3個城市之間的廣域電車系統,
其實更似是私人鐵路公司。

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海牙市內電車外表充滿著懷舊的味道…

再跟大家分享一下香港電車及輕鐵的老照片 (以下相片取卡網上及「屯門舊照片」):

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行走港島北的電車, 從1904年開始, 也已經有百多年歷史,
好笑是早幾年曾經有人提出一堆無理據支持的東西, 說要把香港電車廢除…
有時候會想, 某些人為了「去殖民地色彩」可以去到幾盡??

另外一個是遊客來香港比較少搭的交通工具,
行走新界西元朗及屯門的LRT (輕便鐵路):

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這是借用「屯門舊照片」的典藏相片,
既是第一代(1988年)的列車, 也是已消失的路線輕鐵611,
背景是進入「兆康站」前的一刻, 而列車後方連接現在鳳地站方向的天橋還在興建中。

哈哈, Sorry! 突然說起了香港歷史了…

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