【義大利國鐵】最速傳說!! 意大利高鐵火車大比拼, 看誰跑得最快

~ 跟Sharpe Law遊意大利 ~

近日在旅遊討論區看到了一個頗有趣的問題, 這個問題大致內容如下:
「最近開始在著手訂義鐵早鳥票, 上網查都應該是紅箭會比較快,
但是在我查的班次發現居然一樣快?? 銀箭跟紅箭的速度會一樣嗎??
這樣是正常的嗎?會不會是標錯時間之類??」

在這裡要先補充一點, 這位朋友問的班次,
是由Roma Termini (羅馬特米尼車站)開往Napoli Centrale (拿玻里中央車站)的ES,
當中兩個不同班次的Frecciarossa(紅箭)及Frecciargento(銀箭)。

這個問題其實好簡單, 因為Frecciarossa跟Frecciargento都是一樣跑同樣的「高鐵路軌」,
加上相同的路段走法, 從Roma Termini來去Napoli Centrale就是一條直路的「點對點」,
其實已經沒辦法分別出那一班車可以走得快一點。

DSC05025_副本
甚至可以比較法拉利公司的ITALO Treno, 得出的結果都是一樣的,
因此必須要把整條路線抽出來看, 才可以找到他們在速度上的分別。

再深入一點, Frecciarossa有一款最新的火車頭, 叫作Frecciarossa 1000
(ETR 1000, 在2015年中因EXPO Milano才投入服務),
時速是可達400KM/H的, 比平常Frecciarossa常見的ETR 500,
及Frecciargento多用的ETR 600快了近150KM/H (此兩者最高約250-300KM/H)。

DSC05049

這超有型的火車頭, 就是Frecciarossa 1000!!

但問題是「真的可以用到極速400KM/H的時間其實有幾多??」
按羅馬來往那不勒斯的距離大約是200公里左右, 再考慮到火車站進出及一些路段的限速,
因此要看得出兩者的分別, 在這情況之下真的太難!!

所以回答這位朋友的問題:
「其實Frecciarossa 1000一定比Frecciargento快的,
但想要快, 也要看看是在什麼路段及班次之上」。

DSC00124_副本

比如另一款Frecciargento亦會用到, 但看上去外表好不時尚的ETR485,
這怪傢伙其實也可跑上250KM/H的!! 真的不要少看他了…

而上面說的「最速」Frecciarossa 1000,
現在幾乎就只跑Roma <> Milano (羅馬來往米蘭)這路段的28班NON-STOP (不停站),
因為這兩個城市是意大利最主要的行政及商業中心, 因此Frecciarossa 1000應運而生。

同時因為高鐵的廣泛應用, 使義大利國鐵FS須要「修正」有關高鐵(即ES, ITALO)的月台,
從而使這些高鐵基本上都是固定在某幾個月台上落客的, 比如:
Firenze SMN是Binrio 8-13,
Milano Centrale是Binario 7-14,
Roma Termini主要就是4-12,
而好似Bologna Centrale這個南北以及東西之間的交通大站,
更是興建了獨立的高鐵車站(在Bologna Centrale旁邊, 須走行人隧道到達, 車站內有指示)
當然火車到站月台的資訊, 必須以實時為主,
因為火車系統每分每刻都在改變, 一班列車的小失誤會影響整局安排。

因此我常常說:
「去意大利旅遊, 請不要把日本(包括台灣及香港)那套搬過去」就是這個意思。

PS: 上面提及的ITALO法拉利火車所用的AGV 575 Italo,
最高是可以走出360KM/H的!!

PS2: 今天是12月24日平安夜, Sharpe Law在此祝大家聖誕快樂!! Merry Christmas!!

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