~ 30天深度意大利自由行遊記 ~
– 瘋狂法國摩納哥自由行。一天遊三國之旅 –
DAY 11
天色晴朗
9月下旬
離開了Monaco Monte Carlo Casino摩納哥賭場,
不一會就回到處於山洞中的蒙地卡羅火車站,
這時已快下午3點了, 跳上班次尚叫頻密, 從意大利Ventimiglia開往法國,
途經Nice (尼斯), Cannes (康城), Toulon (土倫)直達Marseille (馬賽)及Avignon (亞維農)
的法國國鐵SNCF火車。
所以, 這篇就先來簡單介紹法國國鐵SNCF。
– 簡介 –
SNCF的全寫是Societe nationale des chemins de fer francais,
就是「法國國家鐵路公司」, 簡單而言就是「法國國鐵」「法國火車」,
是由國家經營的鐵道, 覆蓋範圍除了整個法國本國的22個大區,
但不包括海外地及科西嘉島Corsica, (由Chemins de Fer de la Corse (CFC)經營),
亦包括Monaco摩納哥及連接到一些鄰近國家的轉車路線, 比如:
Ashford (英國)跟Calais (法國)的Eurostar歐洲火車,
這幾篇說到的Ventimiglia跟義大利國鐵Trenitalia FS連接等。
注意的是, 在首都巴黎市區內的交通路線有些是被分拆出來,
稱之為「Reseau Express Regional」, 簡稱為「RER」(區域快鐵),
而RER是包含法國地鐵Metro, 但此系統跟SNCF不同, 因此留到巴黎遊記時再介紹;
雖然某些RER路線不是由SNCF直接經營, 但當中也有很多跟法國火車相連的。
– 法國國鐵官方網站 –
SNCF其官方網站: http://www.sncf.com/
不過因為法國雖然在意大利旁邊, 但兩國的語文卻差天共地,
而比較過SNCF的法文版及英文版之後, 發現英文版也沒差太多
(義大利的網站可不是, 意文版跟英文版可以完全不同的), 因此就以英文版來介紹:
http://www.sncf.com/en/passengers
來到了主頁面, 在左面SNCF Logo下方是主要的選單,
一般集中使用「Billets & Info trajects」(Tickets & Train status, 車票及火車狀況)
不過這篇先集中介紹一下法國火車的種類,
也就是「Trains & Autocars」(Trains & Coaches)這一項:
點選入去可以看到有4個選項, 基本上就是Sharpe Law在上面提及過的一些路線,
比如「法國省際火車TER」(French regions), 「巴黎區域」(Paris region),
「法國全國」(France: 這個指高鐵TGV及Intercites, 即「城市間快車/ 城際列車」),
以及「連接歐洲火車」(Europa, 即Thalys, Eurostar之類); 先說說TGV。
1) 法國高速鐵路TGV (Train a Grande Vitesse)
TGV相對義大利國鐵火車Trenitalia FS的Eurostar系列:
Frecciarossa(紅箭), Frecciargento(銀箭)及(偽高鐵)Frecciabianca(白箭)。
TGV行走路線幾乎都集中火力在法國首都巴黎,
以巴黎為中心點向四周伸延, 主要有:
向北 – Lille (里爾) > 比利時Brussel/Bruxelles (布魯塞爾)
向西 – Le Mans (勒芒) > Nantes (南特)/ Rennes (雷恩)
向西南 – Tours (土爾) > Bordeaux (波爾多)
向東南 – Lyon (里昂) > Valence (瓦朗斯, Drome省) > Avignon (亞維儂) > Marseille (馬賽)
(而此路線向北會由巴黎往比利時布魯塞爾,
再到荷蘭阿姆斯特丹中央火車站Amsterdam Centraal,
此高鐵路線稱作Thalys (標槍女神高速列車/大力士高速列車), 是4國聯營高鐵,
詳見: http://www.sharpelawtravel.com/?p=4333 (荷蘭鐵路局NS介紹)
及http://www.sharpelawtravel.com/?p=9461 (比利時國家鐵路網NMBS(SNCB)
2) 法國城際列車 (Intercites)
比TGV覆蓋的城市更多, 範圍更廣, 行駛大區間主要城市的火車,
一般車速(即城市間所花的車程時間)會比TER少,
相對而言價值比之高些, 當中路線亦大多由巴黎開出。
3) 法國省際火車TER (Transport Express Regional: French regions)
雖然在中文的名義上是穿州過省的火車, 但在歐洲多國的「省」,
跟大家認知的「省」(比如作為中國最高行政級別的「省」)是不同的,
好似法國, 意大利這些國家的「省」其實是很次級的行政地域, 最高是「大區」,
因此, TER就好比Trenitalia FS的「Regionale地區火車」(R火車),
所以幾乎是最慢, 站站停, 在上下班繁忙時間超多人的大眾交通工具。
– 善用不同車種作行程配合 –
了解到上面4種火車的不同之處, 大家就可以按自己行程的需要,
去考慮乘搭那種列車, 及如果預先網上訂購優惠車票, 以節省金錢的開支。
比如說Sharpe Law的歐洲行程安排上,
多以一個較大城市(A)作2-3天的駐足點, 以Day Trip形式去玩大城市的周邊地區(D, E, F),
之後搭火車往另一個大城市(B)之間的一個特別小鎮(C), 再住上1-2天後才往B進發:
A (大) > D,E,F > A (大) – 當中D,E,F可以分幾天來玩, 如順路就以一條直線的方式去玩。
A (大) > C (小)
C (小) > B (大) – 在B同樣以A的方式旅遊及移動
所以這樣子的行程安排, 最理想就是選搭最深入地區的TER火車,
但當然, 這就得願意花上4-5天在同一個大區內旅遊了。
亦因為原本從A>B的長程移動中加插了一個中間點C,
所以火車票價絕對會比直接買A>B的便宜。
但是如果說來法國, 只是想遊走那些著名的大城市,
甚至是歐洲多國遊, 來法國基本就只會停留巴黎的,
那Sharpe Law上面介紹的TER旅遊方式就行不通了,
您須要的, 就是最直接, 最快速(亦最昂貴)的TGV或Thalys火車。
以「時間換取金錢」或是以「金錢換取時間」,
這就是大家安排行程時考慮的了, 亦是自助遊最好玩之處 :)
– 即場購票 –
大家在火車站當然也可以即場購票的, 而且在大多數火車站內,
除了有職員在場的售票處外, 也有許多自動售票機, 盡之方便,
而除了法文, 也有英文, 德文, 意大利文的選擇。
不過如果大家是作長距離的火車移動, 那預先在網上訂票就可以享有一定的優惠,
但注意同時也會受一定的條件所限制, 這就要自行去決定取捨了,
如果只短距離約一個小時內的火車移動, 那就不必預約也可以, 因為票價差別並不大。
下一篇會詳細介紹法國國鐵SNCF火車官方網站的使用方法:
http://www.sharpelawtravel.com/?p=16320
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