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【轆More無障礙旅遊記】輪椅旅客的酒店住宿與市內景點間交通安排

【轆More無障礙旅遊記】 「也許,這一切在很多人眼中,都是一些令人煩擾的瑣事, 但我卻滿享受當中的過程。」 前數篇文章都集中講述輪椅旅客在乘搭航班時有機會遇到的問題。 但要完成一個旅程,處理好航班問題只是基本條件, 接下來便要解決住宿、景點與交通相關的問題。 住宿是旅行中不可或缺的一塊,亦大大影響旅程能否順利進行。 因此,選擇時確要花點心思。相比以往出行,現時酒店的類型較多, 除傳統一床一浴室的酒店,也出現Airbnb家居式住宿, 及前衛的膠囊旅館,以滿足不同旅客的需要。 作為輪椅旅客,選擇傳統一床一浴室的酒店較為適合。 最大原因是針對輪椅旅客的設施較多,能提供的房間相對地較闊落, 使輪椅進出時沒有太大的障礙。另外某些國家的酒店, 更有提供無障礙房間(Barrier Free Room)或多功能房間(Universal Room), 這類房間的設計充份考慮到輪椅旅客的入住需要, 不但有加闊的空間讓輪椅自由進出,浴室和座廁更有扶手,方便輪椅旅客使用。 但有一點要留意,這類房間的數量很少,在我接觸過的酒店中, 整橦酒店大多數只有一間,而且也未能於一般的訂房網站 如Agoda,Booking.com等預訂,所以輪椅旅客要盡早向心怡的酒店查詢。 另外,由於不同國家或地區的無障礙房間或多功能房間的設計不一, 建議輪椅旅客細閱酒店資料,或在電郵查詢時先向酒店索取房間的相片, 以免到達酒店當天,打開房門時大失所望。 ...
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【日本100名城】福島會津: 賞櫻景點鶴城, 會津若松城櫻花之花見盛會

~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 02 晴天 4月中旬 會津若松市(会津若松市)是福島縣中部的一個大城市, 也是會津地方的中心城市, 所謂「會津」(会津)就是現在整個福島縣的西部, 福島縣中央地區叫作「中通」(中通り), 而受在2011年3月11日發生的311大地震破壞最多的沿海地方, 就叫作「濱通」(浜通り), 亦是發生「福島第一核電廠事故」的所在地, 我很怕死, 所以這次日本東北之旅(及往後一些日子)也不敢去濱通地區一帶。 從JR豬苗代站搭「JR磐越西線」來到JR會津若松站下車, 留意的是, 如果繼續搭磐越西線會一路向西, 直到新潟縣的新津站, 而如果大家到會津若松只為了看看「會津若松城」, 那麼最近最方便的方法, 其實是在JR會津若松站再轉「JR只見線」, 於「西若松站」下車, ...
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【日本東北自由行】福島: 川桁觀音寺川櫻花見, 豬苗代湖摺上原之戰, 野口英世記念館

~ 14天日本東北自由行遊記, 日本旅游攻略 ~ Day 02 晴天 4月中旬 在宇都宮車站外的「スタミナ健太の宇都宮餃子館」吃了4款口味餃子定食作早餐, 超級的豐富, 這個份量的早餐, 我相信午餐也不用再吃了, 也好, 可以省下一餐, 或是晚一點去找家咖啡廳寺嘆杯咖啡也是不錯的選擇。 飽飽之後, 總算吃過了宇都宮名物「宇都宮餃子」, 但當然也一定會令我感到好奇是, 為什麼宇都宮餃子在日本會很出名? 坦白說在日本國外應該不算有名, 至少在香港沒有特別感覺, 在網上找了些文章看看, 一如以往都是明顯抄來抄去的文章, 行文用字甚至是100%相同, 只是不同的網站在「轉載」而已, ...
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【轆More無障礙旅遊記】有關行李與輪椅托運 (電動輪椅電池)

【轆More無障礙旅遊記】 「輪椅是行動不便人士的腳,能否成功將它托運到目的地, 對整個旅程都十分重要。」 自2000年,低成本航空公司(下稱「廉航」)如雨後春筍般, 相繼在世界各地成立並蓬勃起來。廉航的出現, 除了令旅客出行的成本大大降低外, 也使托運行李一事從此不再「免費」。 相比傳統航空公司, 廉航其中一大特色是基本票價只包隨身行李(一般以7KG為上限), 而所有寄艙行李須按重量收費。其實,即使是傳統航空公司,票價雖包寄艙行李, 但重量也非無上限。這一點對輪椅旅客來說,是其中一個相當大的難題。 因為一般手動輪椅的重量約15KG,就算以鎂合金/碳纖所製的運動輪椅也差不多有10KG。 如是電動輪椅,因有摩打和電池的關係,最少也有20KG。 由此可見,不論輪椅旅客所托運的是手動還是電動輪椅,均須付上高昂的行李費用。 幸好,大部份航空公司都會免費托運輪椅, 比如HKExpress的網頁資料: 「旅客可以攜帶輪椅和助步車等行動輔助工具上機,並不計入旅客的行李限額。」, 所以不單是輪椅,就連步行架、拐杖等行動輔助工具均可免費托運。 另外,有些航空公司,如樂桃航空,在確認訂位後是須要輪椅旅客將輪椅的資料, 以特訂的表格交予航空公司,方便他們作適當的安排。 而須填寫的內容則包括輪椅的類型(手動?電動?)、重量、呎吋、品牌等。 如要托運的是電動輪椅,航空公司還會額外要求旅客提供或 甚在登機當天出示輪椅的操作說明書及電池的適航証明。 基於航空安全的考量,不論是國內,還是國際航班, 機場的地勤或安檢人員都會先確保旅客所帶的電池符合安全要求才會批准登機。 ...
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【轆More無障礙旅遊記】Travel Alone: 輪椅旅客的謎思

【轆More無障礙旅遊記】 Travel Alone?「即使符合航空公司的要求,輪椅旅客也須檢視自己是否有足夠的能力去處理突發事件發生…」 如在街上隨便找個途人問:「輪椅人士可乘坐飛機嗎?」 我相信很多人都答:「可以!」但如問「輪椅人士可獨自乘坐飛機嗎?」 我相信未必有很多人能立即回答。 的確,這是很多輪椅旅客的謎思,尤其是當新聞不時會有些報道, 說機票都買好,訂單也確認,遍遍就是出發當天, 櫃枱的職員拒絕承運獨自出行的輪椅旅客。 那麼,究竟輪椅旅客能否獨自坐飛機呢? 為此,我看過一些香港人較熟悉而又提供國際航班的航空公司, 如國泰(CX)、港航(HX)、HKExpress (UO)、華航(CI)、長榮(BR)、日航(JL)、 全日空(NH)、新加坡航空(SQ)、泰航(TG)、馬航(MH)等, 看看他們承運獨自出行的輪椅旅客時的政策。 以乘坐HKExpress為例,答案是「可以,但有條件。」 根據HKExpress網站的資料,「…我們可以安全地假設行動不便的旅客仍可獨立行動。 除非是基於安全理由,旅客不會因殘障或行動不便為由而被拒絕承運。」 所以,原則上HKExpress是會承運行動不便而獨自出行的旅客。 但,如未能夠獨自完成以下的行為則需要照顧者同行:- 1.「解開安全帶」 2.「無需協助下可離開座位並到達緊急出口」 3.「取出並穿上自己的救生衣」 4.「無需協助下戴上氧氣面罩」 看到這裡,可能很多人會對第二點有些質疑, ...
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